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中国首个LNG项目商业化运营十年 输气量超5000万吨

目前国内LNG接收站建设正如火如荼,已建及在建项目有19个。

作为中国首个LNG项目,广东大鹏液化天然气有限公司(下称广东大鹏)迎来商业化运营十周年,累计输气量超过五千万吨。

2001年,英国石油公司(下称BP)作为广东大鹏LNG接收站试点项目的唯一一家外商投资方,在该项目中持股30%,为第二大股东;第一大股东中国海油气电集团持股33%。另外,该项目还汇集了广东及香港地区的八家投资方。

去年冬季,为弥补北京市2015-2016年采暖季的天然气需求缺口,北京燃气首次自行采购了两船LNG作为北京市采暖季的天然气补充气源,其中一船由BP提供。

广东大鹏天然气销售部总经理杜雷告诉界面新闻记者,广东大鹏采用了“背靠背”的资源供应与销售模式。

“广东大鹏的商业模式主要是依靠长期合约,公司从上游的澳洲西北大陆架买气,再向下游的11家用户供气。公司与上游签订了25年的长期供气合约,对应地也与下游11家用户中的每一家都签署了25年的天然气销售合约。”杜雷说。

广东大鹏与澳大利亚西北大陆架天然气合营项目签订了25年的长期供气合同,合约从2006年开始执行;另外,广东大鹏的下游客户包括六家电厂以及五家城市燃气,覆盖范围集中在珠三角及香港地区。

对LNG接收站更大的考验来自于下游客户,如果需求不稳定甚至没有需求,LNG接收站也只是一副只进不出的“空架子”。

目前国内LNG接收站建设正如火如荼,已建及在建项目有19个,“广东LNG项目带动了国内相关产业的发展,为中国扩大LNG使用提供了良好的示范作用。” 广东大鹏质量健康安全环保部总经理杨建新说。

广东大鹏一期项目建设包含两个LNG储罐,后来又建设了第三个储罐,第四个储罐于今年2月建成。广东大鹏接收站的年接收能力实际已经高于700万吨,不过,在“背靠背”的商业模式下,年接收气量仅370万吨。

这意味着,如果仅仅执行“背靠背”的长期合约,广东大鹏的接收能力将不会得到最大限度的利用,因此广东大鹏还拓展了以代加工为主的商务模式。

“‘背靠背’模式下,公司自买自卖,而在代加工模式下,中国海油气电集团下属贸易公司(下称贸易公司)在国际市场上购买LNG,再在国内市场卖给下游终端用户,但是整个过程中用的是广东大鹏的设施,公司为他们代加工,从中收取代加工费用。”

代加工模式下,广东大鹏会与贸易公司签署代加工合同,但是每年代加工的量却不尽相同,2016年的代加工量估计在200万吨左右。正是因为代加工模式的存在,进一步提高了广东大鹏的运营效率。

“在广东大鹏投产之前,广东使用的是石油和煤炭,且供应紧张。大鹏建成投产后,缓解了珠三角和香港地区的能源紧张。”杨建新说。

他提供的数据显示,与煤炭相比,广东大鹏的建成投产,带来二氧化碳减排1.8亿吨,二氧化硫减排160万吨,氮氧化物减排近1400万吨。

从国家产业政策上看,已把天然气利用作为优化能源结构、改善大气环境的主要措施,并且鼓励发展LNG项目。一个突出的原因在于,国内天然气消费量在一次能源消费中的占比近6%左右,距离全球平均水平差距仍然很大。

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