01.深中通道海底隧道历时5年实现合龙

6月11日，深中通道海底隧道历时5年实现合龙.

深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。

此前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。

6月8日开始最后一个管节（E23）及最终接头的整体浮运安装，至今日完成最终接头推出对接，共用时近70个小时，一举实现关键控制性工程突破，为深中通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步。

据悉，海底隧道实现合龙，将开展最终接头后焊段施工等，力争11月实现隧道贯通；桥梁工程已经合龙，人工岛工程按计划推进，路面、机电、房建交安和管内工程已经全面展开，正向2024年项目建成通车奋力冲刺。

截至目前，粤港澳大湾区珠江口已建成虎门大桥、珠江黄埔大桥、港珠澳大桥和南沙大桥等4个公路通道，深中通道明年建成通车，珠江口又新增一条通道，进一步推动珠江两岸人流、物流、资金流、信息流的互联互通。

02.总拆除超76万㎡，宝安3个旧改列入计划

6月9日，宝安区城市更新和土地整备局发布关于《2023年深圳市宝安区城市更新单元第五批计划（草案）》，并予以公示。

此次公示的城市更新项目，包括”钟屋黄田旧村、大钟岗及慧丰工业区、杰仁教育设施城市更新单元，总拆除面积超76㎡，拟更新方向为，居住、商业 、教育、普通工业用地等功能 。

钟屋黄田旧村项目

钟屋黄田旧村更新项目位于宝安区航城街道，广深公路与凯成二路交汇处南侧，临近深圳宝安国际机场，近地铁1号线“后瑞站“，整体公共交通较为便捷，周边各项配套资源尚可。

拆除重建用地面积544381㎡，更新方向为居住、商业等功能。

拟拆除重建用地范围内落实不少于216105平方米公共利益用地(含教育设施用地、社会福利用地、文体设施用地、绿地、道路用地等)；项目现状以私宅、旧工业区等建筑物为主。

该项目申报主体为深圳市鸿广源投资有限公司，该公司由鸿荣源地产占股60%，深圳市广兴源投资发展有限公司占股40%，鸿荣源主导开发。

鸿荣源集团成立于1999年，是以地产开发、商业运营、产业发展、金融投资四大板块多元化经营的大型综合性企业集团。在业内誉有“豪宅专家”之称，发家于深圳宝安，目前也于宝安开发项目最多，公司世纪初早期开发的较知名住宅项目包括弘雅花园、御景台、丽景城等，均获得较不错销售成绩。

曾先后开发过壹成中心、壹方中心、尚峻等区域标杆性楼盘。目前，鸿荣源仅深圳区域约有超1000万㎡的土地储备，比较明朗的更新项目多达20多个，包含民治第三工业区、宝山工业区、观城横坑河西项目、元芬项目、牛湖老村项目、赖屋山项目、清湖老村项目等。

大钟岗及慧丰工业区项目

宝安区新桥街道大钟岗及慧丰工业区城市更新单元位于新桥街道，北侧紧邻南环路，西侧为中心路，南侧为凤塘大道。

拆除重建用地面积206729㎡，拟更新方向为普通工业用地（M1）、二类居住用地（R2）、商业用地（C1）等功能；

拟拆除重建用地范围内落实不少于72438平方米公共利益用地（含医疗卫生用地、道路用地、绿地等）。

项目申报主体为深圳市宝安区新桥街道办事处、深圳市旭生产业投资有限公司。

旭生集团于1998年落子深圳，至今二十余载，已由单一的建筑施工发展为集投资规划、开发建设、建筑施工、商业管理、物业服务、文化产业于一体的多业态综合型企业。

旭生集团已成功运营宝安桃花源科技创新园松岗分园和旭生分园两个孵化器，以及九大产业园区，管理面积超过200万㎡，拥有企业客户近千家。已开发项目有：建面约25万㎡宝安区旭生融合谷项目；建面约5万㎡龙华区福东龙华府项目等。

杰仁教育设施城市更新项目

宝安区燕罗街道杰仁教育设施城市更新单元位于燕罗街道朝阳路与大华路交汇处西南侧。项目申报主体为深圳市佑恩科技有限公司。

拟拆除范围用地面积为18437平方米。拟更新方向为教育设施用地（GIC5）等功能；

拟拆除重建用地范围内落实不少3000平方米公共利益用地(含公共绿地、道路用地等)。