截至2023年7月3日 10:41，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨1.04%，成分股盛弘股份(300693)上涨14.49%，科恒股份(300340)上涨13.31%，诺德股份(600110)上涨6.35%，德方纳米(300769)，科士达(002518)等个股跟涨。新能车ETF(515700)上涨0.89%，最新价报2.04元，盘中成交额已达9754.76万元。

主产业看，6月新势力销量亮眼，7大核心车企销量达132,876辆，同比增41%，环比增10%；理想、广汽表现亮眼，蔚来边际改善。排产端，7月环比增10%，基本恢复至22Q4高点水平。

开源证券称，短期新能源车板块将会迎来20-30%的反弹，维持周期1-2个月，主因近期新技术催化较多：

1）复合铜箔：近期双星新材、万顺新材等陆续发布订单公告，验证下游客户对于复合箔材的接受程度，我们认为23年为复合铜箔产业突破元年；

2）钠电：奇瑞、江淮的钠电新车型已上量产名录；孚能、宁德电池预计下半年装车；

3）锰铁锂：上周五传特斯拉model 3 将采用66度电的锰铁锂模组，预计Q4量产上车；

4）800V装车：小鹏G6全系标配，高压快充为长期大趋势

东吴证券预计， Q3产业链部分环节价格进一步下行，盈利基本进入底部区间，行业加速产能出清。23年全球新能车销量仍可以维持30%增长，当前新能车仍处基本面、估值、预期低点，看好Q2-Q3盈利低点出现叠加需求逐步好转后板块酝酿反转。

从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.53倍，处于近1年5.37%的分位，即估值低于近1年94.63%以上的时间，处于历史低位。建议持续关注新能车ETF(515700)，布局新能车业绩反转、估值提升双击。