记者 方卓然

“无人车”真正上路了。随着《浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》以及配套《实施细则》的落实，浦东新区自动驾驶汽车真正迎来了无人化阶段。

2023年7月8日，在2023世界人工智能大会智能驾驶论坛上， 百度智行、AutoX安途、小马智行等三家企业的15辆车获得浦东新区政府首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试许可。这些车辆可在浦东新区行政区域内划定的开放测试道路划定路段、区域开展无驾驶人智能网联汽车道路测试。

今年3月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》出台，保障智能网联汽车无人驾驶有法可依。浦东新区立法优势以及完善的政策法规体系为自动驾驶无人化商业应用奠定了基础。

与以往不同的是，此次无驾驶人智能网联汽车的道路测试从封闭道路走向开放道路，同时车内也从有安全员状态转变为无人化状态，实现了无人驾驶领域的重大跨越。

当天，百度智行、小马智行、AutoX安途三家企业获证车辆就在金桥测试区第一批开放道路重点路段进行测试，自动驾驶车辆全程2.7公里，耗时约15分钟。

百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑是全球最大的自动驾驶出行服务商，已在上海、北京、深圳、武汉、重庆五个城市开展了全无人运营及测试，自动驾驶总测试里程超过6000万公里。

获得浦东首批无驾驶人道路测试牌照后，萝卜快跑表示，将持续提升自身功能与体验，不断加速自动驾驶商业化进程，为更多消费者带来安全、舒适、高效、便捷的自动驾驶出行服务。2023年，百度Apollo仍将持续扩大业务规模，助力浦东智能网联汽车产业高速高质发展。

AutoX是中国完全无人RoboTaxi的领跑者，致力于打造无人驾驶软硬件一体化技术。AutoX产品涵盖L4/L5级别自动驾驶域的全套软硬件，具备无人驾驶整车电子电气架构能力。本次获得浦东首批无驾驶人智能网联汽车道路测牌照之后，可在特大城市核心城区浦东开展无人测试。

AutoX安途副总裁林泰来表示，未来，AutoX将在上海尤其是核心城区持续扩大无人测试规模，助力上海智能网联汽车驶上“快车道”，为用户提供安全、效率、舒适的专车级别RoboTaxi出行服务。

“本次小马智行获得上海浦东首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，意味着正式在中国超一线城市的核心城区开启了无驾驶人测试。”小马智行副总裁王彊说，未来将利用自身技术优势和浦东立法优势，加快在沪开展无驾驶人测试，形成无人化Robotaxi商业模式闭环。

上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃表示，上海作为我国汽车产业重镇和人工智能发展高地，始终坚持以强化产业链关键环节布局、发挥应用场景牵引作用、强化顶层设计政策供给、探索车路网云一体化协同应用为着力点，以抢抓汽车智能化、网联化发展机遇，打造智能网联汽车发展高地。

未来，上海将持续推动智能驾驶的场景打造和生态构建，全面汇聚行业各方智慧，充分调动各方在协同创新、协同变革等方面的积极性，以共谋智能驾驶行业的高质量发展。