目前，20万级纯电动车正受到不少主流用户的青睐，同时该细分市场也是各大厂商的必争之地。而作为近期市场上较为热门的新车，别克品牌旗下两款奥特能平台纯电车型——ELECTRA E4和ELECTRA E5依托合资大厂强大体系力和规模化效应加持，在外观设计、空间布局、舒适驾乘体验、智能科技以及整车和电池安全等方面实现了全方位进阶，同时还通过“油电同价”策略来凸显质价比优势和强化市场竞争力，对于广大纯电用户的吸引力也得以提升。

理论上讲，任何一款新车投放市场后，前期销量表现至关重要，因为它直接关乎用户对产品的认可度。从别克奥特能家族市场表现来看，ELECTRA E5在6月份首个交付完整交付月仅仅标准续航版就取得了3587台这样一个较为理想的成绩，加上7月起开启交付的ELECTRA E4和ELECTRA E5长续航版车型，别克奥特能家族接下来有望创造更加出彩的表现。

奥特能平台加持，综合实力同级领先

站在消费者角度，如今在20万级纯电市场又多了两个值得信赖的选择。从产品定位看，ELECTRA E4和ELECTRA E5均定位于中大型SUV，两者轴距均达到了2954mm，领先于同级车型。在车身尺寸方面，两者略有差别，其中ELECTRA E4的长宽高分别为4818/1912/1580(1581)mm，ELECTRA E5的长宽高分别为4892/1905/1681(1684)mm。总的来说，这两款车型都能够为车内乘员提供尤为宽敞的座舱空间，对于绝大多数纯电用户来说，家用SUV最核心的指标就是空间，在这一点上不得不说，ELECTRA E4和ELECTRA E5是真的懂国人需求。

智能座舱和智驾科技是ELECTRA E4和ELECTRA E5的“重头戏”，两者均搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX30英寸弧面6K屏，系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，不仅让操作感受愈发流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新。同时全新升级智能语音助手进一步强化智能场景引擎、语音私人定制、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。两款车型还标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。依托高算力芯片以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，ELECTRA E4和ELECTRA E5都可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，实现舒畅安心的驾驭体验。“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带为专利设计，能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。

至于时下消费者最为关心的安全，ELECTRA E4和ELECTRA E5均诞生于通用汽车奥特能电动车平台，该平台采用了高强度井字形结构，电池组机构十分坚固，即便是遇到猛烈撞击，也不容易出现电池变形起火燃烧的问题。同时，电池健康监测系统、纳米级航天材料气凝胶等新技术和新材料的应用，都确保了电池运行过程中的安全性。值得一提的是，奥特能电动车平台采用的无线电池管理系统（wBMS），它不只是减少了90%线束、增加了能量密度这么简单，减少了硬线连接和接插件之后，电池的系统安全性也更高，故障率更低。

作为家庭用户的首选，ELECTRA E4和ELECTRA E5的续航表现也属于行业主流水平，并且依托通用自研的技术优势，用科技对抗衰减，有效缓解了纯电用户的“续航焦虑”。ELECTRA E4标准续航版CLTC工况续航里程为530km，GS长续航四驱版CLTC工况续航里程达到620km，ELECTRA E5标准续航版CLTC工况续航历程为545km，长续航版CLTC工况续航里程620km，艾维亚四驱版CLTC工况续航里程也达到了603km，表现出色。

若从平台架构、机械素质和智能科技等方面来衡量，ELECTRA E4和ELECTRA E5实力都很能打，放在20万级纯电阵营中都有着非常强的竞争力。

个性+顾家，别克ELECTRA E4看点十足

ELECTRA E4作为一款高档纯电轿跑SUV，采用的是与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design设计理念，它在提供一个足够一家人出行座舱的同时，带有比较多的运动和个性味道。从视觉效果上来看，ELECTRA E4轿跑SUV设计和溜背式造型很讨人喜欢，再加上还有熏黑格栅以及比较丰富的凹凸曲面明暗对比，让视觉重心下沉，你会感觉到它时刻都呈现出一种专属于性能车的低趴动感姿态。不仅如此，ELECTRA E4还提供GS版，在原有的基础上提供黑晶菱动格栅，黑化的外后视镜、窗框和下包围以及专属的20英寸花翼低阻轮毂和Brembo六活塞刹车卡钳，不光让颜值升级，还带来了更好的性能。

在颜值出众的基础上，ELECTRA E4也具备较为可观的座舱空间。数据显示，得益于2954mm的超长轴距，ELECTRA E4的前排头部空间达到了1013mm，后排头部空间达到了975mm，膝部空间则是116mm，让这台轿跑SUV拥有了出色的家用属性，对于顾家的用户来说，选择别克ELECTRA E4，一方面可以满足自己对个性化购车的诉求，另一方面又能够满足全家出行的需求。总之，它是一台轿跑SUV，同样是一台大空间SUV，给家庭用户带来了更加多元化的出行体验。

此外，ELECTRA E4的座椅采用专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工学设计。前排S型靠背轻盈动感，最大程度为后排释放出更多纵向空间；前后排座椅均配备带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，为旅途再添舒心。ELECTRA E4还搭载别克图书馆静音科技，通过低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆，打造极致静谧的座舱环境。

大五座空间+舒享体验，别克ELECTRA E5恰到好处

如果说ELECTRA E4是顾家个性先锋的选择，那么标准的大五座智能纯电ELECTRA E5就是妥妥的超纲级选手。

ELECTRA E5同样采用全新PURE Design设计理念，结合长车头、短前后悬的设计，看起来充满现代感，整体的视觉效果非常舒展，车身没有多余的装饰，符合中国消费者对纯电动车型的审美。特别要说的是，ELECTRA E5空间表现非常夸张，第二排的膝部和腿部空间分别达到了同级最大的140mm和1030mm。这个尺寸是足够设计成7座车型了，但别克基于对市场的洞察，选择将舒适度进化到底，干脆以大五座的布局让家里老人和小孩都坐得舒舒服服。

也就是说，ELECTRA E5并没有为了新能源标签偏离主流用户的乘车与使用习惯，它将稳定性、安全性和实用性视为第一要务，是一款面对家用市场的务实产品，属于大家庭出行的可靠选择。

此外，ELECTRA E5的座椅采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，前排坐垫宽度最宽达 520mm；前排 S 型靠背轻盈有型，灵感来源于豪华家居，最大程度为后排释放更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，为旅途再添舒心。同时，前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能；全系配备的全景穹顶天窗拥有 1.32㎡采光面积，前玻璃最大开启行程为 580mm，带来内外无界的通透视野。

不仅如此，ELECTRA E5 还拥有 31 处高效储物空间和悬浮中控台下方 4.5L 多功能储物仓，加之 502L-1658L 大容积上下分层后备箱，满足多场景出行需求。

高感知配置方面，ELECTRA E5除了搭载别克图书馆静音科技外，还搭载由14颗扬声器，Bose Centerpoint虚拟环绕声、Bose SurroundStage环绕声等技术组成的BOSE音响系统，可以让座舱内的音乐品质呈现出更加饱满和高级的状态，让座舱秒变“殿堂级音乐厅”。

写在最后

有通用汽车奥特能电动车平台打底，ELECTRA E4和ELECTRA E5凭借潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全、可靠品质等特性，成为了20万级纯电细分市场的最佳选择。ELECTRA E4更注重个性化设计，又不失空间舒适性，而ELECTRA E5相对更沉稳，大五座空间充分满足不同场景下的多元化用车需求。两者形成互补，覆盖不同需求的主流纯电用户，在进入2023年下半场竞争之后，这两款重磅纯电车型势必重拳出击，不妨期待这对别克奥特能组合交出更加亮眼的成绩单吧！