界面新闻记者 |
“杭州有阿里，深圳有腾讯，广州有什么?”
2012年，一场关于互联网经济的大讨论，将广州逼向这样的诘问。“千年商都”拥有全国首位的网购额，却没有一家电商龙头。在互联网发展史上，广州明显晚于北、上、杭、深等城市。
一个区域的崛起正在带动广州互联网经济的弯道超车。2015年，位于广州海珠的琶洲互联网创新集聚区破土动工，虽然有些“大器晚成”，但“琶洲速度”令人刮目相看。
2022年，琶洲已聚集微信、阿里巴巴、今日头条、唯品会、科大讯飞等超50家头部或总部企业。
毗邻而居的总部大楼，让琶洲试验区的产业互联网产业密度在全国处于领先。2022年，琶洲试验区拥有“四上”企业1608家、高新技术企业345家、总部企业98家，远超全市同类省级经济开发区，部分指标达到或超过中关村示范区产业密度水平。
“‘十四五’时期，数字经济进入以产业互联网为主要增长点的‘下半场’。”海珠区科技工业商务和信息化局副局长吴小莹接受界面新闻采访时表示。
目前琶洲产业互联网生态已经形成几个特点：一是平台经济形成综合优势，区内有13家亿元级平台企业；二是产业集群数字化加速，培育了百度飞桨人工智能产业赋能中心等9个市级产业集群数字平台；三是垂直领域快速增长，互联网信息服务（广告）、电子商务、智慧医疗等实现双位数增长。
从“西伯利亚”到新增长极
沿阅江西路一路向东，途径猎德大桥，几何成形的摩天大楼勾勒出琶洲新的天际线。
这里与珠江新城CBD仅一江之隔，每年两次的广交会带动了这一区域的商业价值。在广州的规划蓝图中，琶洲被定位为“互联网创新聚集区”。未来，腾讯、阿里巴巴等巨头将在此展开面对面的竞争。
但不了解琶洲过去的人大都意想不到，这里曾是广州中心区的“西伯利亚”。
狭长的琶洲岛上，其千年古港一度是海上丝绸之路的起点。近百年来，琶洲作为城乡结合部，主要靠种植甘蔗和水果获得收入，也被贴上经济落后的标签。改革开放后，珠江啤酒厂、五洲风扇厂、琶洲炼油厂等工厂带来了新的收入，但土地利用效率低、发展模式粗放的局限始终制约着经济发展。
转折出现在千禧年后。2001年，广交会会址迁到琶洲岛，一年后琶洲会展中心投入使用，琶洲也被定位为发展成以会展博览、国际商务、信息交流为主导，兼具高品质居住功能的新城市中心组成部分。
2015年，琶洲西区被规划为互联网创新集聚区；同年，腾讯、阿里巴巴、复星、国美四大巨头斥资78亿分食琶洲西区七宗地块。根据2016年发布的《琶洲互联网创新集聚区产业发展规划》，到2025年，琶洲互联网产业示范区规模将达两千亿元，带动琶洲西区向万亿级集群迈进。
眼下，琶洲的定位再次上升为“数字+会展+总部+高端商贸”融合发展的产业新高地，并规划打造人工智能“三算”平台、消费互联网平台、产业互联网平台，一跃成为广州新增长极。
吴小莹告诉界面大湾区，广州及周边深厚的制造业基础推动生产制造侧产业互联网的发展，深厚的工业基础和运用场景，吸引大型制造业企业加速生产制造侧的转型升级，并逐步在琶洲成立独立数字经济主体，对外为行业数字化赋能，包括树根互联、广药集团、广州地铁等。
此外，“广州作为千年商都和消费中心城市，加速流通侧、消费侧反向产业互联网高度聚集。商贸和消费底蕴催生了专业领域产业互联网企业，聚焦生产性供需服务搭建数字化平台，这部分代表包括易工品、巴图鲁等；也催生了消费侧反向产业互联网路径，从消费性需求反向切入生产、供给侧，包括唯品会、今日头条。”吴小莹说。
“各行各业都需要一个平台”
在三一重工18号工厂中，智能焊接机器人正在车间里自动识别物料进行焊接，重型无人车满载物料在厂房内穿行，上百台机器人间鲜少看到人影。
为设备“穿针引线”的，正是树根互联打造的以工业互联网操作系统为关键的“根云平台”。根云平台可以根据厂房内数千个传感器反馈的数据，为每一道工序、每一个机型甚至每一把刀具等匹配最优参数，可在扩大产能123%、提高生产率98%的情况下，将单位制造成本降低29%。
“各行各业都需要一个平台。”树根互联联合创始人、CEO贺东东向界面大湾区指出，现如今，每一个行业和企业都在考虑数字化转型的有效路径。尤其在工业领域，在新型工业化的大背景下，都在探索如何将物联网、工业互联网、大数据等新技术，与企业已有的自动化系统、工业控制系统、ERP进行有机结合，提高已有投资的收益率。
“从工业互联网操作系统的功能作用来看，一是实现了大量工业设备、工业产品和工业软件的互联互通。二是实现了工业APP的快速开发和模块组件的广泛重用。”
工业互联网运行的核心难点在于，打通不同层级之间的数据。目前，由树根互联打造的根云工业互联网操作系统4.0版本可以通过解决物联层的数据连接，采集工业数据至根云工业互联网平台，以及连接以后的设备数据、三现数据和能源数据透明化，保证生产的连续性。
可以说，这家从琶洲走出的独角兽，已成为国内制造业高质量发展的标识符。截至目前，树根互联已为装备制造、钢铁冶金、汽车整车及零配件、电气等数十个工业细分行业超千家工业企业提供工业互联网服务；其助力三一重工打造的“挖掘机指数”，目前涵盖全国80多万台大型工程机械，是投资活动冷热的重要指标。
纺织界“网约平台”
拿着样布，停留在一个个档口前，挨个询问、翻阅色卡、肉眼比对。十年前，致景科技创始人赵振洪陪同一位外地朋友来到中大布匹市场找布料，两天下来却毫无收获。
这位计算机专业出身的85后心想，是不是可以搭建一个快速高效的找布平台，让批发商、服装厂上都可以在上面交易？
致景科技就这样诞生了。
相比树根互联所在的PaaS领域，海珠的产业互联网更多集中在SaaS领域，占比超过八成。从中大商圈的纺织服装，到新滘西路的汽配城，大量的传统产业组成实体经济的基石，同时面临亟需转型的问题。
致景科技更为外界所熟知的标签是“百布”，正如今日头条之于字节跳动。百布革新了过往的找布方式：将百布对布机器人放在布料上，高倍镜拍摄，算法将对图像进行分析、匹配布料数据库。最快两分钟后，哪几家布行有相应面料、单价、尺寸、材质，在屏幕上一览无余。
前提是，致景科技已通过对布设备对近10万种面料进行图像采集，AI算法提取了面料的纹理、颜色、材质、密度、工艺等视觉特征信息，组合编码字段，形成布料的唯一编码。
“你可以理解为，这是给面料发的身份证。”致景科技品牌部负责人邹媛娇告诉界面大湾区，基于过去十年的大数据积累，目前识别准确度可以达到93%以上。
解决了找布难的问题，致景科技开始往上游走。“在上游生产环境中，国内工厂存在开机率不足的问题，行业整体大概是60%的开机率。”邹媛娇指出。
一如滴滴打车、高德打车等软件把社会车辆链接到平台上，致景科技的“飞梭智纺”则将织布机产能聚集起来。致景科技全布产研副总裁刘运春提到，链接到平台的工厂会在生产机器装上AIOT设备，里面的物联网卡会把机器生产数据上传到云平台，“这样一来，能实时监测工厂的开机情况，可以将一些大订单派给空闲的工厂，就像网约车平台派单给司机。”
从各个省份针织、梭织的设备机型和开机率，每个时段的“织布机指数”，到染缸温度和颜色，飞梭智纺平台覆盖了上游全产业链。刘运春表示，已经有9000家工厂、70万台织机链接到平台。除了广州，致景科技也在上海、杭州、柯桥、湖州等地设有办公室，并正在布局东南亚等海外市场。
编写汽配业字典
2022年，广州海珠区在全国率先出台促进产业互联网发展扶持办法，以琶洲人工智能与数字经济试验区为依托，在家居、汽车、服装等领域探索大规模智能化生产、网络化协同、个性化定制、服务化延伸等新业态新模式。
而早在该办法出台前的数年，已有企业通过搭建数据库，对行业进行标准化。例如成立于2013年的巴图鲁。
巴图鲁董事长、创始人曾万贵在1997年就踏入汽车配件业，“传统的配件学习周期比较长，认知壁垒比较高，但门槛又比较低。”他在接受界面新闻采访时提到，过去做配件，“没有三四年都搞不懂。”
过去，修车厂一般要经过以下对话才能确定车子所需配件：“车是什么牌子？车型是什么？哪一年产的？配件长什么样？”依靠人脑记忆的修车需要繁琐的提问。
在中国，车型多达30万款以上，一款车有1万多个零部件，每种零部件又由不同工厂生产，以及有不同的叫法。“所以配件的最小颗粒度，也就是SKU，是大几千万的量级。”
2009年起，曾万贵开始着手编写汽配业的“字典”——搭建汽车零部件数据库，将国内所有车辆的车型、车架号，对应零部件编号、中文名称进行定义，包括车型库、编码库、名称库三个大库。
巴图鲁旗下的“汽配铺”，是行业首个全车件电商交易平台。登录汽配铺平台，页面跟普通电商平台并无二样。输入车辆行驶证号码后，页面跳转出车辆型号等信息；再输入所需配件，就能显示不同品牌和厂家的配件信息，以及价格、质保期、发货时间。接下来，就是加入购物车、下单。
此后，巴图鲁逐渐演化出解决方案的输出，将基于数据库的集采系统、私域平台、分销系统开放给客户使用。
这也是一个通过数字化重构产业链的过程。曾万贵透露道，汽配行业很碎片化，多年来形成了复杂利益交织的流通链。
而通过数字平台，企业进行经营分析时，只需要拉数据，看商家、品类是否有异常。曾万贵提到，三个月就可以让企业采购实现阳光、透明、降成本。
2009年，当曾万贵开始编写第一个汽配数据时，他仅仅想用于自己的连锁店，未曾意料到这将会发展为整个行业通用的平台。
这也是产业互联网的魔力所在。比起消费互联网，产业互联网从生产、流通、消费等各环节推动产业可能性边界向外移动。《琶洲产业互联网发展报告（2023年）》指出，预计到2025年我国产业互联网平台交易规模将首次超过消费互联网，占全国电商交易规模50%以上。
在这过程中，琶洲正走出广州，逐步成为辐射全国的产业互联网高地。
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