近日，上汽集团发布了最新产销快报。据初步统计，上汽集团7月销售新能源汽车9.1万辆，创下今年以来新高，同时也延续了1月以来每月环比上涨的良好态势，助推集团新能源车销量稳居中国车企第二位。自主和合资板块的共同发力，是上汽集团新能源汽车销量稳步增长的关键。随着上汽集团逐月向好的势头愈发明显，其三季度将冲刺新能源车“月销10万”的目标。

作为上汽集团和通用汽车的合资子公司，上汽通用汽车继6月新能源车交付量创新高后，7月再度刷新历史纪录，并且新能源车交付量首度突破一万辆大关，达到10,017辆，同比上涨138%，环比上涨33.5%，充分彰显上汽通用汽车在新能源赛道上的厚积薄发，也进一步巩固了其在合资车企电动化转型竞速中的领先地位。

新车效应凸显，别克奥特能双车成新能源市场最大黑马

上汽通用汽车能够在新能源领域持续保持稳定输出，主要得益于其新能源产品的集中推出，新车效应凸显。特别是基于通用汽车奥特能平台打造的两款别克纯电新品——ELECTRA E5和ELECTRA E4表现优异，在合资纯电中大型SUV市场大放异彩的同时，更助力别克纯电家族7月交付量达8,692台，刷新品牌单月纯电车型销售纪录。

具体来看，别克奥特能车型7月合计交付5,484台，其中智电大五座ELECTRA E5是绝对主力，7月交付3,722台，累计交付8,340台；智电轿跑SUV ELECTRA E4上个月交付1,762台，销量稳健爬坡中。

ELECTRA E5/ ELECTRA E4的热销，表明奥特能平台潜力巨大。8月，ELECTRA E5艾维亚四驱版将开启交付。届时，别克奥特能纯电家族有望持续爆发，大可期待一下。

同时，即日起至8月31日，下定锁单的ELECTRA E5/ ELECTRA E4车主在丰厚的车主权益基础上，还可以额外享受包括终身质保、免费家充、特定车色、轻松置换和零压购车的限时权益。

简单回顾一下上述两款新车。ELECTRA E5于4月13日正式上市，共提供5款车型，包含续航545km的标准续航版本、续航620km的长续航版本以及续航603km的艾维亚四驱版本，售价区间为20.89-27.89万元。ELECTRA E4于6月19日上市，共推出4个配置车型，售价区间为18.99-25.99万元，其CLTC工况综合续航分别为530km和620km。除了越级产品力和硬核大厂品质外，ELECTRA E5/ ELECTRA E4还祭出了“油电同价”的杀手锏，两者的目标是形成一股合力，共同抢占20万级主流纯电市场的份额。

就目前而言，在合资纯电SUV市场，ELECTRA E5/ ELECTRA E4已迈入爆款车型阵营，甚至已经超过不少国产新势力的表现，相信这两款重磅产品在市场上的强势表现将延续下去。

另外，据别克官方透露，别克奥特能家族纯电车主构成主要是家庭用户，增换购比例超过80%，其中三成来自豪华品牌。大数据显示，标准续航版用户平均满电预估续航里程达到468km，CLTC达成率高达85.9%。在7月用户续航挑战赛中，ELECTRA E5标准续航版用户满电预估续航里程达577km，续航达成率高达105.9%。

电动化布局全面提速，未来可期

在汽车“新四化”浪潮下，造车新势力虽抢先一步下场，但在资金实力、技术积累等方面仍与上汽通用汽车这样的主流合资企业差距悬殊。

目前，上汽通用汽车已拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力，在国内汽车行业中首屈一指。在研发上，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心全程参与奥特能平台及相关车型的同步开发，泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室可覆盖新能源车型核心三电系统和零部件的主要验证项目。这些也让上汽通用汽车具备了本土和全球产品开发双举并进的能力，令其成为了合资车企中最了解中国用户需求的策源地。

从研发投入看，到2025年上汽通用汽车将拿出高达700亿元用于电动化、智能网联化等领域的投资。要知道目前市场上的主流造车新势力，每年40亿元的研发费用已经是天花板级别，更有甚者三年推三款产品，研发投入仅10亿元出头。

当然，在电动化转型潮头上，有着深厚技术储备的上汽通用汽车显然并不满足于造出几款纯电动量产车，更不愿像传统合资品牌那般坚守着“油改电”的老配方，而是坚持以技术研发构筑竞争优势，带来了全球领先的Ultium奥特能电动车平台，迅速建立强大的智能电动车研发、制造能力体系，向新势力发起挑战，以深层次变革扎根中国市场。

可以看到，上汽通用汽车“奥特能产品时代”正加速到来：凯迪拉克第二款基于奥特能平台的电动车预计将在2023年内亮相；到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌累计有10款奥特能平台电动车型落地。

继上海金桥奥特能超级工厂、武汉奥特能超级工厂之后，作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，上汽通用汽车东岳奥特能超级工厂（烟台）已于2023年7月5日破土动工，预计于2025年上半年正式批量投产，这将进一步夯实企业新能源产能布局，助力上汽通用汽车在新能源赛道上实现新的跨越。

此外，上汽通用汽车正加速建设奥特能超充站、凯迪拉克IQ 超充站，结合不断扩大的互联互通充电站合作网络和家充桩的服务，为用户带来更提供便捷的一站式充电服务。

写在最后

上汽通用汽车电动化转型态度之坚决，行动之迅速，有目共睹。未来，在强大的全链路体系优势、业界领先的原生纯电平台、“油电同价”策略以及奥特能产品家族卓越的产品力等诸多利好因素下，上汽通用汽车将继续聚焦前沿科技落地和覆盖产品全生命周期的贴心服务，提升用户体验，满足中国消费者对于智慧出行美好生活的期待，并进一步夯实在合资车企电动化转型竞速中的领先地位。