11月29日，巴西沙佩科恩斯足球队搭乘的包机LaMia 2933于哥伦比亚麦德林附近的山区坠毁，包括球员、记者和空乘人员在内的71人当场遇难。

最后一次与LaMia 2933飞行员通话的机场地面交通控制员莫丽娜(Yaneth Molina)周四发邮件对同事说，自己已经尽了全力采取技术措施来挽救乘客的性命。

“但很不幸，我的努力没有换来任何效果，”她写道。莫丽娜还在邮件中提到，事发后自己受到了行业外非专业人士的指责和威胁。

周三，哥伦比亚民航局航空安全负责人博尼拉(Freddy Bonilla)对媒体通报，该飞机在坠毁时机上已没有了燃油，他们正在对原因展开调查。

另据哥媒体披露的录音显示，LaMia 2933的飞行员在失事前曾反复请求优先降落，他向地面塔台报告飞机出现全面的电力系统故障且燃油耗尽。

但麦德林地面航空交通控制部门回应对方暂停降落，因为当时还有另一架飞机在紧急迫降。现在还不清楚当时等待的时长和另一架飞机出现的具体问题。

此外，失事航班所属的航空公司LaMia已被玻利维亚当局命令暂停营业，并更换了相关管理层以确保调查结果的公正和透明，但同时声明这两项措施并不意味着相关人员犯了错误。

一般来说，飞机上都需要带有额外的燃油来保证在紧急情况发生时能够再飞至少30-45分钟，从而到达另一个机场。LaMia航空公司的首席执行官Gustavo Vargas表示，该飞机在起飞前就按照流程进行了检查，携带的燃油足够4.5个小时的航程。

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总部位于美国的航空安全促进组织飞行安全基金会(Flight Safety Foundation)的数据显示，仅有0.5%记录在案的航空事故是由燃油不足引起的。

沙佩科恩斯队球员原定前往麦德林参加30日与哥伦比亚国民竞技队的南美杯决赛。球队从圣保罗飞往玻利维亚圣克鲁斯，再由圣克鲁斯转机飞往麦德林。

沙佩科恩斯在此次空难中有19名球员不幸遇难。另外，六名幸存者分别为3名球员，一名记者和两名航空公司的机组人员。来自玻利维亚的机组工作人员Erwin Tumiri表示，自己因遵守安全指示而保住了性命。“很多旅客从座位上站了起来，大喊大叫，而我则始终保持坠机准备姿势（头向前屈曲的防撞姿势）。”

球队守门员Jackson Follmann的一条腿被截肢。后卫Helio Neto仍在重症病房，他的脑颅、胸腔和肺部都受到了严重创伤。另一名后卫Alan Ruschel已经进行了脊椎手术。

巴西前国脚罗纳尔迪尼奥和阿根廷传奇球星里克尔梅表示愿意复出加入该球队，帮助他们度过难关。

周四，这家小型俱乐部在巴西南部沙佩科的主场，工作人员们搭建起了临时设施，以准备安放即将于周五来到的51名遇难者的棺木，届时举行守夜仪式。

届时参加活动将有10万球迷（占该市人口的一半），以及巴西总统特梅尔和国际足联主席因凡蒂诺。