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快递小哥将“持证上岗”,北京快递车届时需挂京C牌

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快递小哥将“持证上岗”,北京快递车届时需挂京C牌

快递小哥需持D证上岗。

文|快递观察家

北京快递三轮车合规化时间表终于尘埃落定,日前,北京七部门联合发文,从11月1日开始,合规车辆将领取“京C”号牌,快递小哥持D本驾照上岗。

距离新规实施还有两个月时间,相关部门也设置了两个月的并存缓冲期,也就是说到2024年1月1日开始,新规才全面正式实施,留给快递企业的时间还算充足。

01 快递小哥需持D证上岗

在经历多年探索后,北京快递三轮车迎来可以上牌的时代。此次七部门联合通告,允许快递、园林、环卫等民生行业使用电动三轮车,并非是“一放了之”,而是更加“严格管理”。

首先,更新后的车辆,必须是纳入工信部目录的“正三轮载货摩托车”,也必须满足“纯电驱动”,性能符合机动车安全技术标准等条件,方可核发“京C”号段摩托车号牌。

与此同时,快递小哥需考取D本驾照后,才可以骑行三轮车上路派件,否则将被视为无证驾驶,受到相关处罚。

亿豹网了解到,按此要求,多数快递企业的三轮车需要更换,顺丰、京东、邮政等直营快递的三轮车有一些是取得工信部目录的厂家,但大多数加盟制网点都需要重新购买合规的三轮车,这对网点与小哥来说,又是一笔不小的开支。

面对即将到来的旺季,不少快递企业在招聘快递员时,明确要求小哥已取得D本驾驶证。也有不少企业对在职小哥考证提供一定补贴,目前北京地区驾校拿证大概需要一个月左右时间,费用为1500元左右,前后需要去驾校六七次,甚至有驾校为方便小哥拿证,纷纷开通夜考。

“在山东德州、河北承德等地的驾校,去一天就可以拿证,价格不到2000元,去的人多更便宜。”相比在北京考证耽误不少时间,有黄牛组织小哥集体去外地考证。目前,北京快递小哥有6万多人,尚未取得D本的不在少数。

|02 禁入城市快速路主路

当下,中国快递市场以网购为主,电商包裹的特点是量大、包裹小,快递员每天投送出300-500个包裹,荷重达到200公斤。两轮车装载量不大,汽车成本太高,三轮车无疑是最合适的投递工具。

亿豹网发现,统计显示,目前全国已有超过300个城市出台了便利快递三轮车通行的利好政策。但与此同时,套牌车、闯红灯、随意停放、躲避检查等乱象引发社会关注。

目前,北京市每日运输的快件达到1600万件。此次北京市也明确了三轮车的通行管理规定,其中提到,取得“京C”号段摩托车号牌的,允许在全市范围内道路行驶,但应遵守道路交通安全法律、法规,按照交通信号通行;禁止驶入高速公路、城市快速路主路。

另外,除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出。

“现在快递员上路就跟抽大奖似的,被逮住了就是几百元的罚款。”在上京C号牌之后,北京快递小哥的担心将大大减少,车辆与快件的安全也将得到保障。

值得注意的是,北京此次新规从2023年11月1日起实施,届时相关车辆就可以领取“京C”号牌,而根据此前规定,北京市违规电动三、四轮车过渡期将于2023年12月31日结束,也就是说这两个月是共存期,为保障民生服务可持续、不断链,确保在2024年起全部更换为合法车辆。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

顺丰

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快递小哥需持D证上岗。

文|快递观察家

北京快递三轮车合规化时间表终于尘埃落定,日前,北京七部门联合发文,从11月1日开始,合规车辆将领取“京C”号牌,快递小哥持D本驾照上岗。

距离新规实施还有两个月时间,相关部门也设置了两个月的并存缓冲期,也就是说到2024年1月1日开始,新规才全面正式实施,留给快递企业的时间还算充足。

01 快递小哥需持D证上岗

在经历多年探索后,北京快递三轮车迎来可以上牌的时代。此次七部门联合通告,允许快递、园林、环卫等民生行业使用电动三轮车,并非是“一放了之”,而是更加“严格管理”。

首先,更新后的车辆,必须是纳入工信部目录的“正三轮载货摩托车”,也必须满足“纯电驱动”,性能符合机动车安全技术标准等条件,方可核发“京C”号段摩托车号牌。

与此同时,快递小哥需考取D本驾照后,才可以骑行三轮车上路派件,否则将被视为无证驾驶,受到相关处罚。

亿豹网了解到,按此要求,多数快递企业的三轮车需要更换,顺丰、京东、邮政等直营快递的三轮车有一些是取得工信部目录的厂家,但大多数加盟制网点都需要重新购买合规的三轮车,这对网点与小哥来说,又是一笔不小的开支。

面对即将到来的旺季,不少快递企业在招聘快递员时,明确要求小哥已取得D本驾驶证。也有不少企业对在职小哥考证提供一定补贴,目前北京地区驾校拿证大概需要一个月左右时间,费用为1500元左右,前后需要去驾校六七次,甚至有驾校为方便小哥拿证,纷纷开通夜考。

“在山东德州、河北承德等地的驾校,去一天就可以拿证,价格不到2000元,去的人多更便宜。”相比在北京考证耽误不少时间,有黄牛组织小哥集体去外地考证。目前,北京快递小哥有6万多人,尚未取得D本的不在少数。

|02 禁入城市快速路主路

当下,中国快递市场以网购为主,电商包裹的特点是量大、包裹小,快递员每天投送出300-500个包裹,荷重达到200公斤。两轮车装载量不大,汽车成本太高,三轮车无疑是最合适的投递工具。

亿豹网发现,统计显示,目前全国已有超过300个城市出台了便利快递三轮车通行的利好政策。但与此同时,套牌车、闯红灯、随意停放、躲避检查等乱象引发社会关注。

目前,北京市每日运输的快件达到1600万件。此次北京市也明确了三轮车的通行管理规定,其中提到,取得“京C”号段摩托车号牌的,允许在全市范围内道路行驶,但应遵守道路交通安全法律、法规,按照交通信号通行;禁止驶入高速公路、城市快速路主路。

另外,除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出。

“现在快递员上路就跟抽大奖似的,被逮住了就是几百元的罚款。”在上京C号牌之后,北京快递小哥的担心将大大减少,车辆与快件的安全也将得到保障。

值得注意的是,北京此次新规从2023年11月1日起实施,届时相关车辆就可以领取“京C”号牌,而根据此前规定,北京市违规电动三、四轮车过渡期将于2023年12月31日结束,也就是说这两个月是共存期,为保障民生服务可持续、不断链,确保在2024年起全部更换为合法车辆。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。