为了抵制来自欧洲贸易公司的低品质柴油，几个非洲国家定下了新规矩。

联合国环境规划署（UNEP）12月5日表示，五个非洲西部国家正在禁止来自欧洲的高硫“肮脏”柴油（Dirty Diesel）。

联合国在一篇新闻稿中说，尼日利亚、贝宁、多哥、加纳和科特迪瓦自上周起开始实施严格的燃油和排放标准，以确保国内使用更清洁的低硫柴油，为超过2.5亿人带来更安全和洁净的空气。

今年9月份，非政府组织“公众之眼”（Public Eye）在一份历经三年调研后做出的报告中曝光说，一些欧洲贸易公司利用西非国家无力、松散的监管标准牟利，将硫含量高出欧洲标准300倍以上的燃油送入上述市场。

上述报告特别批评了瑞士贸易商，称其在“脏油”贸易中扮演了关键角色。报告指出，一些贸易商自行生产燃油，其产品有毒物含量在欧洲标准下违法，却在非洲大行其道，让公众付出了健康的代价。

汽车柴油发动机在运转中释放的含硫颗粒被视为空气污染的重要源头之一，世界卫生组织（WHO）将其列为全球最大的健康风险之一，与心脏病、肺癌和呼吸系统疾病有关。世卫组织说，这类污染在低收入和中等收入国家尤为严重。

这一次，在新的低硫燃油和汽车排放标准下，有害物体排放将得以削减至多90%。

“西非释放出了一个强有力的信号，表示他们不会再接受来自欧洲的肮脏燃油，”联合国环境规划署负责人索尔海姆（Erik Solheim）说，“他们为更清洁安全的燃油建立了严厉的新标准，也建立了先进的汽车排放标准，这些决定显示他们把民众的健康放到了首位。”

索尔海姆表示，每年有数百万人因空气污染丧生，而这些举措为其他国家树立了榜样。他说，要确保所有国家都实施更严格的标准，以此降低令人震惊的致死数字。

除了设立新的燃油标准，西非五国还同意升级公有和私有炼油厂，到2020年达到同样高的标准。

尼日利亚环境部长穆罕默德（Amina J. Mohamed）说：“过去二十年，由于我们都在进口糟糕的燃油，尼日利亚一直没能解决汽车污染危机。今天我们向前迈出了巨大的一步：把燃油硫含量从0.3%降至0.005%。这会为我们城市的空气质量带来重大利好，也将让我们得以设立现代化的汽车（排放）标准。”