兆丰股份04月25日公告，2024年前一季度公司实现营业收入1.52亿元，同比增长11.64%，归母净利润为2615万元，同比增长5.21%。

兆丰股份03月30日公告，2023年全年公司实现营业收入8.06亿元，同比增长52.66%，归母净利润为1.84亿元，同比增长11.60%。

公司结合市场环境变化、生产经营实际需求等，为更好维护募集资金合理有效使用，基于审慎投资原则，适当放缓对“企业技术中心升级改造项目”、“年产3,000万只汽车轮毂轴承单元精密锻车件智能化工厂建设项目”和“年产230万套新能源汽车轮毂轴承单元项目”的投资进度。公司主机业务已逐步打开局面，乘用车、商用车板块均已实现多家批量供货，同时也在积极推进与多家主机厂的业务对接，加快主机业务市场拓展。

本次进行延期的募集资金投资项目为“企业技术中心升级改造项目”、“年产3,000万只汽车轮毂轴承单元精密锻车件智能化工厂建设项目”和“年产230万套新能源汽车轮毂轴承单元项目”。将募投项目达到预定可使用状态日期延期至2024年12月31日。

公司基于长期以来在汽车轮毂轴承领域积累的丰富的研发实力、技术优势，开始有针对性地聚焦高端工业轴承领域，通过与浙大高端装备研究院等科研院校的产学研合作，希望在卡脖子领域能够有所突破。目前公司已有航空航天轴承、盾构滚刀轴承（单元）、高速电机轴承等产品在研发或试验阶段，并已取得有效进展。高端工业轴承业务的顺利开展也是对公司整体研发实力，技术水平的重大提升，未来随着产品研发、试验验证等的不断完善，力争加快进入批量阶段。

近年来，公司售后及OEM业务持续扩展，生产规模效应逐渐体现。为满足市场需求，公司前期在技术、生产、销售等方面均进行了战略布局。从产品类型看，售后业务呈现多品种、小批量的特点，OEM业务则是大批量、少品种。公司在综合考虑产品类型不同的基础上进行产线布局，灵活适用多品类生产需求，数字工厂的建设和企业大数据的应用，更是能充分满足OEM业务大批量规模化生产的需求。此外，公司积极推进“年产360万套汽车轮毂轴承单元扩能项目”建设，截至目前，该募投项目已经达到超90%的投资进度，充分保障了整体生产需求。

该合伙企业的目标认缴出资总额为人民币64,000万元。

为持续推进企业数字化转型，密切跟踪人工智能、高端装备、数字制造等前沿科技领域的发展趋势及投资机会，公司作为有限合伙人，以自有资金出资5000万元参与投资设立深圳鹏城愿景创业投资合伙企业(简称“鹏城愿景合伙企业”)。该合伙企业的目标认缴出资总额为6.4亿元。主要投资领域为围绕国家重大战略需求，主要聚焦于信息领域的关键核心技术及上下游产业链，包括宽带通信、新型网络、人工智能等；同时，关注新一代网络通信技术与实体经济的结合，支持智能制造、工业云、物联网、人工智能等领域协同发展。

兆丰股份在互动平台表示，高速电机轴承目前还在试验阶段并取得阶段性成果。

兆丰股份收到关于不减持股份的承诺函，控股股东及其他股东承诺六个月内不减持。

营业收入3.37亿元，同比增长31.2%，净利润7641.3万元，同比下降20.36%，基本每股收益1.08元。

公司目前尚未涉足线控底盘技术。

公司九成收入靠新能源车。

2022年公司实现营业收入5.28亿元，同比下降26.48%；归属于上市公司股东的净利润1.65亿元，同比增长30.46%；基本每股收益2.33元。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司持续开拓东南亚、中东等新兴市场；主机配套业务经过近几年的战略布局、业务开拓，也逐步打开局面，已获得某头部主机厂新能源核心平台A点定点，同时给多家主机厂进行配套产品生产、供货；公司通过控股子公司陕汽兆丰战略性进入新能源电动车桥领域，积极布局相应产品在物流车和轻卡电动车桥领域的应用，为未来奠定增长基础；公司布局的垂直产业链锻造业务，目前已在满足自身供应需求的基础上，逐步实现外部供应。

公司汽车轮毂轴承单元OEM业务分为乘用车与商用车两大板块。乘用车板块：公司紧紧围绕3+3+3+N目标客户，与头部优质车企和新势力广泛对接，在工程技术、质量体系、商务接洽等各条线均有不同程度积极进展。公司产品已有供货给长安汽车、吉利汽车、北汽越野、北汽等国内多家主流汽车厂商。目前，公司已获得某头部主机厂新能源核心平台A点定点，并有其他多项定点项目在同步开发过程中。

兆丰股份在投资者互动平台表示，公司轮毂轴承单元产品目前尚未应用于最新上市的阿维塔汽车。

向特定对象发行股票解除限售上市流通，本次解除限售的股份上市流通日为2022年7月26日（星期二）；解除限售的股份数量为4,252,172股，占公司总股本比例为5.9949%；实际可上市流通数量4,252,172股，占公司总股本比例为5.9949%；申请解除股份限售的股东人数为11名，涉及的证券账户合计29个。