中简科技04月23日公告，2024年前一季度公司实现营业收入1.47亿元，同比下降28.96%，实现归母净利润5925万元，同比下降60.08%。

中简科技(300777.SZ)在互动平台上表示，飞行汽车是碳纤维未来应用的重要方向之一，将对行业发展产生积极作用，公司目前暂未涉及该领域。

截至2024年3月28日 14:14，中证1000指数(000852)强势上涨2.75%，1000ETF增强(560590)上涨2.56%，最新价报0.96元。

化工板块直线冲高，各细分板块集体爆发，反映板块整体走势的化工ETF（516020）场内价格最高涨1.85%，后有所回落，截至发文，涨1.35%。

中简科技在互动问答中表示，M40J已定型，可批量供货。M55J和M60J已研发成功并鉴定完毕，尚未批量化生产，2024年将力争实现批量化生产，以满足过去几年用户不断提出的需求。

公司生产设备为自主设计、研发，关键设备、工控系统均实现自主可控。ZT8E产品已在航空、航天领域的相关型号开展了验证及小批量应用。随着市场需求和公司产能的逐步释放，有望在新的应用场景得到更为广泛的应用。

中简科技在互动平台表示，受客户需求进度节奏阶段性影响，产品交付进度有所减缓；公司积极与客户沟通合同后序执行计划。同时，公司持续关注中、高端应用领域的需求，且与上述领域的相关企业展开了技术交流和前期准备，公司在满足现有客户需求的前提下，会进一步做出市场安排，随着产能陆续释放，相信会有新领域用户及应用领域。

以PEEK为代表的热塑性树脂复合材料是近年来航空航天领域重点发展方向之一，公司目前并不直接研发生产PEEK树脂，公司相关碳纤维产品作为客户在该领域研制用原材料，已初步参与到其研制工作中。公司将持续关注PEEK为代表的先进热塑性树脂基复合材料发展方向，用自主可控的高性能碳纤维配合下游客户做好研制工作。

高性能复合材料已经在卫星等航天飞行器上得到应用，公司依托扎实的学术研究基础和自主可控的产线，近年来先后突破了多款航空、航天用碳纤维产品的产业化工作，也有产品稳定批量应用于航空、航天市场。未来根据客户需要，积极争取更为宽广的应用场景。

中简科技在投资者互动平台表示，公司产品价格在一定期限内保持稳定，目前尚未收到价格变化的有关文件通知。

今年新产能集中释放，需求同比略有下降，被称为“新材料之王”的碳纤维价格出现单边下跌的趋势，截至10月底，主要产品跌幅约四成。业内人士表示：“现在库存堆积，需求疲软，预测行业至少两年内不会好转。”国内某碳纤维上市公司相关负责人同样表示，预计行业低迷期会比较持久。为了破局，光威复材表示，珍惜碳纤维的每一个具备商业价值的应用场景。中复神鹰和中简科技则计划通过规模生产降本、产品升级来应对。（蓝鲸）

公司已就相关应用场景所需的碳纤维与商飞公司进行技术交流与对接，公司也在积极推动与商飞的全面衔接。

中简科技在投资者互动平台表示，公司ZT9H产品已根据客户需求进行生产交付。

中简科技在投资者互动平台表示，三期项目前两条产线已投入试生产。

中简科技(300777.SZ)公告，预计2023年半年度归母净利2亿元-2.2亿元，同比增长8.33%-19.16%。

中简科技今日大宗交易成交153.99万股，成交额6878.92万元，占当日总成交额的32.7%，成交均价44.67元，较市场收盘价45.3元折价1.39%，其中最高成交价46.45元，最低成交价36.3元。

三期项目首条产线正在生产，所产产品供某客户取样检测，在检测期间该产线正常生产，取样检测结束后根据客户要求安排发货。

公司三期项目产线按照柔性化来规划、建设，在保障主要用户需求的同时，兼顾了其它的应用场景。目前首条200吨线的试车工作已经结束，进行局部优化后公司会根据用户研制、批产任务需求进行排产，逐步提升走丝速度和产能，一开始的时候不按照极限200吨年产能去考虑，速度有个达标的过程；剩余2条线将在今年三季度完成调试工作。

三期项目根据不同领域的用户需要，规划了三条各200吨/年（6K）的产线，目前首条200吨线的试车工作已经结束，进行局部优化后公司会根据用户研制、批产任务需求进行排产，逐步提升走丝速度和产能，一开始的时候不按照极限200吨年产能去考虑，速度有个达标的过程；剩余2条线将在今年三季度完成调试工作。

一季度实现营业收入2.07亿元，同比增长19.58%；归母净利润1.48亿元，同比增长63.68%；基本每股收益0.34元。归母净利润变动主要系本期销售收入增长及以前年度合同对应的退免税金额在本期实现所致。