5月9日，上海振华重工与澳大利亚总包EBTA举行签约仪式，公司将为澳大利亚东北线工程提供超1万吨桥梁钢结构。东北线工程坐落于澳大利亚维多利亚州墨尔本市，是维多利亚州有史以来最大的公路工程，包含隧道工程、桥梁工程、快速公交道路工程等，连通墨尔本北部和东南部地区。公司将为东北线工程南部Burke Road至Tram Road桥段提供钢结构，采用澳大利亚标准制造。

2025年4月28日，振华重工(600320.SH)发布2025年一季报，营业总收入为85.17亿元，同比较去年同期上涨0.86%，归母净利润为2.55亿元，同比较去年同期上涨50.33%。

年报总体略低于预期。

2025年3月28日，振华重工(600320.SH)发布2024年年报，营业总收入为344.56亿元，同比较去年同期上涨4.62%，归母净利润为5.34亿元，同比较去年同期上涨2.60%。

3月26日，海工装备概念盘初低迷，振华重工逼近跌停，佛山照明、邵阳液压、亚星锚链、博亚精工、蓝科高新等均跌超5%。

上海提出，要大力发展海洋新质生产力，提升海洋科技创新能力，打造现代海洋经济创新发展高地。

1月18日，上海振华重工承建的广州打捞局5000吨自航起重工程船“华兆龙”在振华重装举行交船仪式。据介绍，该船为钢质全焊接自航起重船，具备长距离自航能力，设流线型船艏，艉部纵向及舭部有圆角、设舭龙骨，具有DP2动力定位和锚泊定位的自航全回转起重船，可国际无限航区航行，满足TierIII排放要求，入CCS级，挂中国旗，在规定的作业环境条件下，可在全球海区作业。

今天（1月5日），由上海振华重工为中交二航局建造的150米打桩船“二航长青”轮交船仪式在江苏启东举行，这也意味着我国水工建设领域再添一座“定海神器”。“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，该轮总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，是目前世界最大的打桩船。采用国内自主研发、生产制造的世界最大的5000吨的推力油缸，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。

公司与OCP摩洛哥磷酸盐集团签订了摩洛哥萨菲港散货系统项目采购合同协议书，合同总金额折合人民币约14.61亿元。合同生效后30个月完成现场交付。

振华重工曾在今年3月回应称，其所提供的设备不会对任何港口构成网络安全风险。

根据该合作意向书，公司将为阿布扎比港口集团位于埃及、安哥拉和刚果（布）的港口提供9台岸桥和23台轮胎吊。

公司综合考虑资本市场环境等因素，决定终止2023年度向特定对象发行A股股票事项。

2024年8月1日，基建板块走势占优。盘面上，振华重工涨超2.85%，中国交建、龙元建设涨超2%，基建ETF（516950）市场热度较高，过去20个交易日日均成交额2476万元。

7月16日上午，上海电气集团党委书记、董事长吴磊与上海振华重工（集团）股份有限公司党委书记、董事长由瑞凯举行会谈，双方就深化合作领域、扩展合作范围等话题达成多项共识。

合同包括马士基荷兰MVII码头12台岸桥、墨西哥Lazaro码头6台自动化轨道吊和14台跨运车、摩洛哥TMII码头4台岸桥以及科特迪瓦阿比让码头2台岸桥和9台轮胎吊项目，共计47台设备。

电动汽车、锂电池、太阳能电池等新能源产品均在此次美国提高关税的产品清单上。

振华重工03月29日公告，2023年全年公司实现营业收入329.33亿元，同比增长9.08%，归母净利润为5.2亿元，同比增长39.80%。