2025年4月30日，深高速(600548.SH)发布2025年一季报，营业总收入为17.72亿元，同比较去年同期下降13.06%，归母净利润为4.78亿元，同比较去年同期上涨1.50%。

2025年3月22日，深高速(600548.SH)发布2024年年度报告。截至2025年3月21日，共有19个机构投资者披露持有深高速A股股份，合计持股量达12.71亿股，占深高速总股本的58.28%。

深高速3月21日晚间公告，2024年度公司实现营业收入92.46亿元，同比下降0.53%；归属于母公司股东的净利润为11.45亿元，同比下降50.8%。公司计划不实施公积金转增股本，并向股东派发现金股息，总额为6.19亿元。

公司近日收到中国证监会出具的批复，同意公司向专业投资者公开发行面值总额不超过40亿元可续期公司债券的注册申请。本次发行可续期公司债券应严格按照报送上海证券交易所的募集说明书进行，批复自同意注册之日起24个月内有效，公司在注册有效期内可以分期发行可续期公司债券。

2024年8月24日，深高速(600548.SH)发布2024年半年度报告。截至2024年8月24日，共有13个机构投资者披露持有深高速A股股份，合计持股量达12.67亿股，占深高速总股本的58.10%。

高速公路板块震荡走低，深高速跌停，山西高速此前触及跌停，粤高速A、宁沪高速、四川成渝、中原高速等跟跌。

大湾区越来越像一座城市。

公司计划投资约192.3亿元建设沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程项目。该项目旨在满足日益增长的交通需求，提升机荷高速作为粤港澳大湾区核心区域重要基础设施的作用。项目主体工程计划年内全面开工，建设期为5年，采用立体复合通道模式进行改扩建，全长约41.4公里。公司将作为项目法人负责建设管理，公路资产所有权归政府所有，公司享有经营权。项目经营期内年均可实现营业收入约16亿元。

公司一季度实现营业收入20.38亿元，同比上涨7.06%；归母净利润4.71亿元，同比上涨6.42%；基本每股收益0.195元。

2024年3月27日深高速接受机构调研，公司执行董事、总裁：廖湘文；独立董事：徐华翔；总会计师、董事会秘书：赵桂萍；副总裁：黄毕南等人参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

深高速之全资附属公司外环公司经标准招投标过程选定中标人后，于与中铁四局和深圳市政组成的联合体签订了施工合同。签约合同价8.41亿元。承包人中铁四局和深圳市政同意为外环三期(坑梓至大鹏段)K80+278～K82+740路段进行施工，工程内容包括：路基、桥梁、涵洞、绿化、环保、管理服务养护设施与房屋建筑、改路改河改渠、管线改迁等。

上交所公司债券项目信息平台显示，深圳高速公路集团股份有限公司80亿元小公募债项目状态更新为“已受理”，受理日期为2024年1月19日。募集说明书申报稿显示，本次公司债券募集资金扣除发行费用后，拟将不超过40.00亿元用于偿还到期债务，剩余部分用于补充流动资金。

截至1月3日7时，受大雾影响，天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、安徽、江西、山东、河南、湖南、重庆180个路段封闭（涉及115条高速公路）。

今年上半年，广深高速日均路费收入768.7万元，按此计算一年可获得28亿元的路费收入。

近年来，深高速大力推进各类有机垃圾资源化利用，目前旗下的餐厨垃圾处理项目已遍布全国19座城市，其中，北海市餐厨垃圾处理项目即将进入试运行。北海市餐厨垃圾处理项目当前设计处理规模为100吨/日，未来将扩建至150吨/日。

2023年4月，广东省深圳地区路费收入总计3.36亿元，广东其他地区路费收入合计4.81亿元，其他省份路费收入总计9714.6万元。

公司于5月22日-23日发行了2023年度第一期中期票据，实际发行总额为10亿元，发行利率为2.89%。