长久物流04月27日公告，2023年全年公司实现营业收入37.83亿元，同比下降4.41%，归母净利润为7039万元，同比增长超2.91倍。

全资孙公司香港长久有限公司的全资子公司海懋有限公司拟以自筹资金向新加坡公司Hoegh Autoliners Shipping Pte Ltd购买一艘6200RT的国际汽车滚装船。本次交易金额拟定为5900万美元。

针对问题“近日美国对从中国进口的新能源汽车进行制裁，是否会对公司国际业务造成冲击？”公司表示，目前公司国际业务正常运行中，未受到明显影响。公司业务模式为受客户委托执行运输任务，运输线路及商品根据客户需求确定。且作为第三方汽车物流企业，公司客户多元化，业务覆盖北美、南美、非洲、欧洲、中东、东南亚等多个区域，受单一地区影响较小。后续公司也会根据客户需求提供多样的跨境服务方案。

在运力供给方面，根据公司了解，1983年-2000年建造的约124艘船，对应近60万车位将在2023-2028年淘汰；从目前的新造船订单来看，2024年的交付量仅为40艘左右，更多的则为2025年之后交付。但由于目前各船厂订单量充足，工人短缺，供应链遇到困难，船舶的交付时间都在不断延后，这几年的交付量预计都将少于预期，目前汽车运输船交期已排至2027年。因此在船位的供给方面，短期之内很难有大幅的运力释放。结合旺盛的运输需求，公司认为运价在这两年可能还会有上浮的空间。

经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润为6500万元到8450万元，同比增加261.77%到370.3%。2023年，因国际商品车进出口需求复苏，国际航线发运量大幅上涨，远洋海运业务利润有较大幅度的增加。因部分地区的主机厂阶段性停产、且欧洲陆路发运量减少，当年收入规模下降；同时，受燃油价格上涨、部分主机厂降价、部分区域对流线路不匹配等因素的影响，导致上年净利润及归属于母公司所有者的净利润比较基数较小。

在运力供给方面，根据公司了解，1983年-2000年建造的约124艘船，对应近60万车位将在2023-2028年淘汰；从目前的新造船订单来看，2024年的交付量仅为40艘左右，更多的则为2025年之后交付。但由于目前各船厂订单量充足，工人短缺，供应链遇到困难，船舶的交付时间都在不断延后，这几年的交付量预计都将少于预期，目前汽车运输船交期已排至2027年。因此在船位的供给方面，短期之内很难有大幅的运力释放。结合旺盛的运输需求，公司认为运价在这两年可能还会有上浮的空间。滁州新能源基地项目正在有序推进中，目前建设调试工作已经进入尾声，预计近期可交付使用。

在新能源业务方面，公司已在部分4S店开展动力电池回收相关工作，未来随着新能源汽车的快速普及和动力电池退役潮的到来，将产生大量动力电池数据，长久物流在线下获取的实时电池监测数据，结合“电池之家”平台的数据资源，将不断推动动力电池退役预测及估值模型的迭代升级，有助于新能源二手车交易、新能源汽车保险、动力电池回收等市场的良性发展。

在运力的供给方面，根据公司了解，1983年-2000年建造的约124艘船，对应近60万车位将在2023-2028年淘汰；从目前的新造船订单来看，2024年的交付量仅为40艘左右，更多的则为2025年之后交付。但由于目前各船厂订单量充足，工人短缺，供应链遇到困难，船舶的交付时间都在不断延后，这几年的交付量预计都将少于预期，目前汽车运输船交期已排至2027年。因此在船位的供给方面，短期之内很难有大幅的运力释放。结合旺盛的运输需求，公司认为运价在这两年可能还会有上浮的空间。

长久物流今日涨停，全天换手率达7%，振幅达10.68%。龙虎榜数据显示，营业部席位合计净买入5303.43万元。其中，机构买入9063.44万元，卖出1361.49万元，合计净买入7701.95万元。此外，沪股通专用、华鑫证券上海东大名路证券营业部分别买入3457.37万元、2082.94万元；沪股通专用、中信建投证券上海临港新片区水芸路证券营业部分别卖出3803.57万元、3771.11万元。

长久物流今日大宗交易成交466.3万股，成交额5749.48万元，占当日总成交额的7.73%，成交价12.33元，较市场收盘价折价15.02%。

长久物流(603569)：11月13日7笔大宗交易，折扣率9.09%。

长久物流今日大宗交易成交508.5万股，成交额5954.54万元，占当日总成交额的35.04%，成交价11.71元，较市场收盘价折价8.52%。

长久物流(603569)：15笔大宗交易，折价率8.5155%，最新涨幅0.55%。

长久物流今日大宗交易成交607.2万股，成交额7110.31万元，占当日总成交额的34.41%，成交价11.71元，较市场收盘价折价8.01%。

本次公司计划购买一艘7000RT的“HOEGHBANGKOK”号，交易对价为6300万美元，据公司了解该价格低于市场交易价，该船于2007年建造，船况良好，预计可以再服役15年左右。

长久物流今日跌停，全天换手率达3.99%，振幅达10.63%。龙虎榜数据显示，营业部席位合计净卖出2630.92万元。其中，信达证券无锡金融一街证券营业部、开源证券西安永城路证券营业部分别卖出1530.70万元、1059.71万元；沪股通专用、银泰证券无锡兴源北路证券营业部分别买入476.85万元、434.47万元。

公司控股子公司久洋船务的全资子公司誌喜公司拟以自筹资金向礼诺航运购买其拥有的一艘7000RT国际汽车滚装船，本次交易金额拟定为6300万美元。

长久物流(603569)：截至2023年10月18日，牧鑫鼎泰1号累计通过大宗交易减持公司股份6,900,000股，占公司总股本的比例为1.1627%。以上信息不构成投资建议。

运力的供给方面，根据公司调研，1983年-2000年建造的约124艘船，对应近60万车位将在2023-2028年淘汰；从目前的新造船订单来看，2023年的新增船舶仅为10艘左右，2024年为40余艘，更多的则为2025年之后交付。但由于目前各船厂订单量充足，工人短缺，供应链遇到困难，船舶的交付时间都在不断延后，这几年的交付量预计都将少于预期，目前汽车运输船交期已排至2027年。因此在船位的供给方面，短期之内很难有大幅的运力释放。结合旺盛的运输需求，公司认为运价在这两年可能还会有上浮的空间。

2023年第三季度归母净利润4479万元，同比上升1751.38%。主要系本期各板块业务利润增加所致。