2025年4月30日，泉峰汽车(603982.SH)发布2025年一季报，营业总收入为6.01亿元，同比较去年同期上涨19.36%，归母净利润为-9049.15万元。

2025年4月25日，泉峰汽车(603982.SH)发布2024年年度报告。截至2025年4月25日，共有42个机构投资者披露持有泉峰汽车A股股份，合计持股量达1.45亿股，占泉峰汽车总股本的53.08%。

2025年4月25日，泉峰汽车(603982.SH)发布2024年年报，营业总收入为23.03亿元，同比较去年同期上涨7.90%，归母净利润为-5.17亿元。

泉峰汽车(603982.SH)公告称，李江南因个人原因申请辞去公司副总经理职务，辞职后将不再担任公司任何职务。

公司拟向德润控股（由公司实际控制人潘龙泉直接持有其100%股份）发行2557.54万股A股股票。募集资金总额不超过2亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于补充流动资金及偿还银行贷款。

直接融资获得资金23亿元。

泉峰汽车获定点通知，为新能源汽车零部件公司和欧洲整车厂提供电源箱体和逆变器壳体项目，预计总金额约6.32亿元。

公司分别获得国内某知名新能源汽车零部件公司和欧洲某知名整车厂的电源箱体项目、逆变器壳体项目定点。本次定点项目预计分别于2025年、2026年开始量产，不会对公司本年度业绩产生重大影响。项目预估金额分别约为4.46亿元、1.86亿元。预计项目生命周期均为4年。

泉峰汽车(603982.SH)：约1811.11万股限售股将于6月11日上市流通

2024年5月7日泉峰汽车接受机构调研，公司董事长：潘龙泉；董事、总经理：章鼎；董事会秘书、财务总监：杨文亚；独立董事：许汉友参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

泉峰汽车04月25日公告，2024年前一季度公司实现营业收入5.04亿元，同比增长12.83%，净亏损1.41亿元，亏损同比增加42.05%。

公司预计2023年度新能源汽车零部件销售收入占公司整体营业收入比重达55%，转型成效明显。新能源客户包括蜂巢传动（长城旗下企业）、特斯拉、弗迪动力（比亚迪旗下企业）等。2024年度预计新能源客户收入占比将继续提升，某知名通信科技公司、汇川技术、重庆青山等客户预计将贡献一定的增量收入。欧洲匈牙利工厂已有部分产品样品处于客户验证阶段，暂未贡献收入。

泉峰汽车在互动平台表示，欧洲匈牙利生产基地已有部分产品样品处于客户验证阶段，暂未贡献收入。

预计公司2023年净亏损4.9亿元-5.9亿元，上年同期为净亏损1.54亿元。2023年公司预计实现销售收入21.67亿元，其中新能源汽车零部件销售收入占公司整体营业收入比重达55%，转型成效明显。但公司近年新建安徽马鞍山及欧洲匈牙利工厂，投资较大导致固定成本大幅增长，而因处于产能爬坡期，固定成本未得到相应摊薄；且公司较多新项目在初期生产效率与直通率均处于爬坡过程，因此导致单位变动成本较高；同时公司在研新项目较多，研发费用依然处于较高水平。

持续看好汽车行业，维持“推荐”评级，推荐标的包括1）整车：建议关注与华为有深度合作的赛力斯、江淮汽车等；2）汽车零部件：下游格局重塑、技术变迁叠加零部件出海，国产零部件迎来发展黄金期，关注成长性赛道：①轻量化：2023Q4一体化压铸有望迎来渗透率拐点，关注文灿股份、美利信、爱柯迪、嵘泰股份、泉峰汽车；②内外饰：新泉股份、岱美股份、模塑科技、双林股份；③智能汽车：城区NOA集中落地，智能化正逐步成为整车厂竞争的核心要素，关注中国汽研、中汽股份、华阳集团、伯特利、保隆科技；④人形机器人：建议关注“汽车+机器人”双轮驱动标的，双环传动、精锻科技、贝斯特。⑤北交所：建议关注骏创科技、开特股份。

公司自2021年以来，由于新建马鞍山及匈牙利生产基地，资本开支较高。今年的资本开支主要为部分项目尾款，目前预计未来1-2年资本开支规模不大。

泉峰汽车公告：1-8月共取得35个客户项目，涉及新能源汽车、通信科技和动力电池等领域，预计销售金额约47.61亿元。

公司前8月取得客户项目定点共计35个，预计项目生命周期为3-7年，生命周期总销售金额预估为约47.61亿元，定点客户包括国内知名新能源汽车整车厂、通信科技公司、动力电池制造商以及舍弗勒、博世等全球知名tier1客户，产品覆盖新能源汽车三电壳体、自动变速箱油路板、电机轴等。