威尔高互动平台上表示，泰国工厂进入最后的装机调试阶段，2024年会释放产能，对订单有积极的推动作用。

销售额百强企业中，有20家招聘规模超过1万人。与去年相比，61家企业扩大招聘规模。员工增幅最大的是三星电子，一年内增加3400人。其次是韩华Aerospace（3126人）、LG新能源（1086人）、三星重工业（865人）、现代汽车（813人）等。汽车、二次电池、造船等产业领域的招聘规模大幅增加。

4月8日，韩国市场调研机构SNE Research的最新报告称，LG新能源2月共销售了12.7吉瓦时的电动汽车电池，占全球市场的13.7%。中国的宁德时代以38.4%的市场份额依然排名第一，比亚迪下滑至第三位，市场份额为13.1%。SNE表示，全球电动汽车电池销量同比增长27%，至92.4吉瓦时。

LG电子4月5日发布业绩报告，初步核实按合并财务报表口径计算的今年第一季度营业利润同比减少11%，为1.3329万亿韩元（约合人民币71.2亿元）。销售额同比增长3.3%，为21.0959万亿韩元，创下历年同期最高纪录。LG电子上季度业绩基本符合市场预期。

4月4日，韩国LG家族针对税务部门提起的遗产税减税行政诉讼案一审被判败诉。LG集团会长具光谟和其母亲、两个妹妹一起针对龙山税务署署长提起诉讼，要求法院撤销龙山税务署征收遗产税的行政行为。而首尔行政法院行政5庭当天就此案进行一审宣判，判原告败诉。法院未公开判决理由，但分析认为，法院在非上市公司LG CNS股份价值计算方面未采纳原告的主张。（韩联社）

4月4日消息，LG能源解决方案公司（LG Energy Solution Ltd.）表示，其在亚利桑那州投资建设的55亿美元的电池工厂将在两年内完工。

韩国LG集团3月27日举行股东大会，发布中长期投资规划称，将在截至2028年的五年间对韩国本土进行约100万亿韩元规模的投资，其中一半将用于人工智能、生物、清洁技术等未来技术以及电池、汽车零部件、新一代显示器等领域，致力于塑造竞争力。LG集团表示，将把投资额的55%用于科学研究与试验发展方面，在韩国本土打造关键材料研发中心和智能工厂等核心制造基地。

澳大利亚锂业公司（Lithium Australia）3月18日表示，其全资子公司澳大利亚Envirostream已与LG新能源签署了一项新的为期三年的独家回收协议，在澳大利亚回收召回的锂离子电池。协议初始期限为3年，截止日期为2027年3月10日，该协议取代双方此前于2022年9月宣布的回收协议。

LG电子称，Bear Robotics的AI室内送货机器人已在美国、韩国和日本获得认可。Bear Robotics由前谷歌软件工程师Ha Jung-woo于2017年创立，专门开发AI驱动的自动服务机器人。

近日，河北省自然资源厅发布公告，明确2024版地理信息成果正式向社会提供。

将在未来五年向LG新能源供应16万吨磷酸铁锂正极材料产品。

根据合同，LG新能源将在未来5年内获供常州锂源生产的约16万吨磷酸铁锂正极材料。这相当于可供生产100万辆续航400公里以上的电动汽车电池。双方还将根据市场情况，讨论签署额外供应合同的方案。

据行业人士和市场研究公司Display Supply Chain Consultants（DSCC）消息，LG Display最近与三星电子达成了OLED和LCD面板的长期供应合同。LG Display预计将在未来五年内向三星电子供应500万块白色OLED面板。今年的交付量估计在70万至80万块之间，比去年估计的10万至20万块的供应量高出8倍。

该公司表示，正积极寻求与印度国内电动汽车制造商合作，希望在全球增长最快的汽车市场之一发展业务。LG新能源印度分公司主要向印度国内电动两轮车制造商供应电芯，如软银集团支持的Ola Electric和其国内竞争对手TVS。

1月29日，中国船舶集团旗下江南造船建造的93000立方米超大型液化气运输船（93K VLGC）“GAS NOUVEAU BAUHINIA”号命名交付。该船是江南造船今年以来交付的第5艘船舶，也是累计交付的第11艘93K VLGC。

增速将由去年的29%降至20%左右。

LG新能源1月26日在监管文件中透露，与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议，有效期至2026年年底。LG新能源未披露协议金额。

母公司重庆炳荣的客户包括惠普、戴尔、联想、LG等，提供电脑产品提供外观件和内置件。

LG电子在一封电子邮件声明中表示，该公司计划在2024年投入约10万亿韩元（约合76亿美元）用于研究和资本支出投资，以刺激增长。该公司首席执行官William Cho日前在2024年消费电子展上表示，尽管经济前景不明朗，但该公司计划自2023年起将资本支出投资增加一倍以上。