波音和美国国家航空航天局的官员表示，波音在其Starliner航天器上使用的易燃胶带以及降落伞系统的问题促使他们推迟了原计划于7月前往国际空间站的飞行。波音负责Starliner项目的副总裁Mark Nappi表示，人们可能会感到失望，因为这意味着延迟，但项目团队相信自己正在做出正确的事情，以确保任务的安全。

6月1日，据彭博消息，波音公司高级副总裁迈克·弗莱明（Mike Fleming）表示，波音公司仍然致力于在明年认证其最大的也是最后的737 Max机型，但时间可能会发生变化，这取决于这家美国飞机制造商何时完成大量的文书工作以及美国监管机构开始进行其飞行测试。波音表示，预计今年晚些时候Max 10将获得美国联邦航空局（FAA）的“型号检查授权”，允许监管机构对飞行进行监控。

6月1日，据彭博消息，Wisk公司首席执行官Brian Yutko周三表示，波音公司已经买下了拉里·佩奇支持的Kittyhawk公司在Wisk Aero持有的剩余股份。Wisk Aero是一家由波音和Kittyhawk合资成立的空中出租车初创公司。Wisk公司发言人克里斯·布朗表示，波音公司于5月23日取得该公司的全部控制权。Brian Yutko也在推特上公开证实了这一消息。

彭博5月31日消息，波音公司在波兰建立新的零部件分销站点。

波音全球公共政策高级副总裁史蒂夫·比根（Steve Biegun）表示，因越南的潜力和越南对波音经营战略中的重要位置已在越南设立代表处。今后，波音将在越南集中三大领域，包括提高与越南航空公司在航空领域的贸易关系；在直升机、运输，在越南发展航空设备和零部件供应链等特殊领域进行合作。

5月28日，@波音 发文称，在C919今日成功商业首航之际，向中国东方航空和中国商飞致以诚挚祝贺。

5月25日，波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）在沃尔夫研究公司的会议上表示，波音已经开始交付完成缺陷修复的737 MAX飞机，进展情况符合预期。波音仍然有望实现今年交付400-450架737 MAX的目标。他还说，波音仍然计划在今年下半年将737飞机的产量提高到每月38架。韦斯特还确认2023年波音自由现金流的目标为30亿-50亿美元。

国内快递公司合计拥有全货机130架左右，并且还在不断增加，这些飞机清一色是波音飞机。

波音公司正在利用人工智能来筛选成堆的数据，并识别其飞机和航空公司运营中的潜在危险，因为它试图在两起致命的737 Max坠机事件之后加强其安全文化。波音公司首席航空安全官迈克-德莱尼（Mike Delaney）说，为了在风险导致事故、伤害或生命损失之前识别和减轻风险，该公司已经创建了一个安全分析工具，使用先进的数学模型和机器学习。这是德莱尼和他的团队在悲剧发生后建立的一个更广泛的安全管理系统的一部分。

5月23日，波音与中国民航大学（CAUC）签署了一项新的战略合作协议，将共同建设中国民航教育科技人才领域国际交流合作平台。

波音公司首席执行官说，他认为供应紧张将持续“很长一段时间”。

5月22日，波音公务机在欧洲公务航空展上宣布2023年已获得4架豪华超远程BBJ订单，包括两架BBJ 787-8和一架BBJ 737-7的确认订单，以及一架BBJ 777-9的意向订单。

当地时间5月9日，波音公司首席执行官大卫·霍恩在公布与瑞安航空的400亿美元订单不久后接受采访，他表示对737 MAX飞机恢复对华出口持乐观态度。理由是目前波音和空客的产能跟不上订单增长，中国的航空公司不能坐视瑞安航空等其它航空公司锁定产能。

瑞安航空5月9日同意采购300架波音737 MAX 10。根据双方声明，这笔订单价值400亿美元，而此类重大交易通常会涉及较大折扣。

据彭博报道，波音公司接近获得欧洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）的大约150架737 Max飞机订单。熟悉谈判情况的人士称，这笔有关737 Max 10机型的交易最早将于5月9日宣布，并可能包括追加采购50架飞机的选择权。同日，路透社也援引两位知情人士报道，瑞安航空与波音最早将于5月9日宣布签署至少100架波音737 MAX飞机的订单。

墨西哥总统洛佩斯透露，他已要求波音方面帮助确保新航司机队有飞机可用，该机队将由军队运营。波音在回应中指出，该公司已同墨西哥方面合作超60年，该国在波音的战略中发挥着重要作用。

波音和阿塞拜疆航空公司4月28日宣布，阿塞拜疆航空已订购8架波音787-8梦想客机，以支持其长途机队的发展。

波音公司当地时间4月26日表示，计划在今年年底前将其737 MAX喷气式飞机的产量提高到每月38架。该公司首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）在财报电话会议上说，波音第二季度737飞机的交付速度将放缓，由于供应商Spirit AeroSystems的问题，公司库存的225架MAX飞机中约有75%被发现存在支架安装不当。他还说，波音今年下半年的737 MAX交付量将增加到每月约40架。

4月26日，波音公司总裁兼首席执行官大卫·卡尔霍恩（David Calhoun）向员工更新公司第一季度业绩。针对737飞机推迟交付事宜，卡尔霍恩表示，“一家供应商本月早些时候通知我们，部分737机型机身尾部的两个配件使用了非标准制造工艺。虽然这一问题不会对现役机队的飞行安全造成直接影响，但我们将努力对受影响的在产和在库飞机进行返工，以确保每架飞机在交付前均符合我们的标准。”卡尔霍恩称这项工作将影响未来几个月的交付安排，不过他表示对今年以及更长远的营运和财务目标仍然充满信心。

4月26日，波音公司发布2023年第一季度业绩报告。报告显示，第一季度营收同比增长28%，达到179.21亿美元；GAAP净亏损4.25亿美元，上年同期亏损12.42亿美元。波音方面表示，2023年仍有望交付400架至450架737飞机；计划在今年晚些时候将产量提升到每月38架。此外，公司积压订单总额达4110亿美元，其中包括4500多架民用飞机。