在处置过程中，飞机一直在地面。

春秋航空发文称，今日（7月17日），有网上报道关注7月15日9C7760航班情况。经核查，该报道内容不属实。7月15日，9C7760因流量控制原因，推迟至20:50从兰州飞往上海虹桥。在飞机滑行阶段发生临时机械故障，机组按照程序及时处置，将飞机滑回候机楼，安排旅客下机。在处置过程中，飞机一直在地面，并未如报道所说起飞“离地”，更没有如报道中所说“直接砸下来”，该报道与事实完全不符。春秋航空第一时间更换了飞机，该航班于当天22:45起飞，已将旅客安全送达目的地。

由上海飞往成田的日航JL8696（IJ004）航班急速下降后备降一事持续引发关注。7月1日，日航客服表示，涉事航班由春秋航空日本株式会社实际承运，“该航司和日本航空有一些合作，所以机票前面会显示日航的航班号。”春秋航空客服则称，“该航司与春秋航空是两家不同的承运公司”。（南方都市报）

6月30日22时51分，春秋航空通过官方微博回应网传“飞机故障极速下落3000米”。春秋航空表示，“今日，有自媒体发帖称春秋航空飞机故障，极速下落3000米。经查，此信息不实，春秋航空的航班代码为9C开头，所有航班运行正常。”​​​

该名旅客已经分别向西安和宁波警方报警。

2025年4月30日，春秋航空(601021.SH)发布2024年年报，营业总收入为200.00亿元，同比较去年同期上涨11.50%，归母净利润为22.73亿元，同比较去年同期上涨0.69%。

4月29日，春秋航空公告，2025年第一季度实现营业收入53.17亿元，同比增长2.88%；归属于上市公司股东的净利润6.77亿元，同比下降16.39%；基本每股收益0.69元。

近日，6家A股上市航空公司陆续披露2025年一季度经营数据情况。整体来看，6家航空公司的3月客座率同比多数增长，环比均有所下滑。春秋航空客座率继续领跑，3月客座率达到89.74%。南方航空3月旅客周转量（按收入客公里计，下同）、客运运力投入（按可用座公里计，下同）均居首位。各大航司3月旅客周转量、客运运力投入同比均上升。（新华财经）

春秋航空4月8日公告称，基于对未来发展和公司价值的充分认可，公司将继续实施回购股份，以增强投资者信心，有效维护广大投资者利益。

2025年1月总载运人次为262.9万人次，同比增长15.31%。其中，国内载运人次为205.13万人次，同比增长4.50%；国际载运人次为56.09万人次，同比增长101.60%；地区载运人次为1.67万人次，同比下降56.80%。

有来自国有大型航司的市场营销人士告诉界面新闻，各航司价格战严重时，民航局会出面进行调节。

旅行社表示，在张女士付款前，已经告知团队票不退不改的政策。

春秋航空11月5日晚间公告，公司拟以集中竞价方式回购公司股份，回购资金总额不低于1.5亿元，不超过3亿元，回购价格不超过60元/股。回购股份将用于后续员工持股计划。回购期限为自董事会审议通过本次回购方案之日起不超过12个月。

11月1日，春秋航空在2024年三季报业绩说明会中表示，今年以来，公司在运力投放上更加倾斜国际。从前三季度表现来看，公司国际航线利润率表现优于国内，尤其是在旺季，国际航线利润率领先更多。后续，公司会延续运力投放更加倾斜国际市场的策略，主要由于今年国际航线供给端的竞争相对缓和，同时在旺季因私需求弹性强，因此后续公司会保持日韩和东南亚的积极投放，预计明年春节日本航线会达到历史最高投放量。