截至4月16日，“五一”假期期间，国内航线机票预订量超过220万，比一周前增长近62%。

春秋航空(601021.SH)：3月旅客周转量同比增长21.56%

第一季度总载运人次703.946万人次，同比增长40.68%；货邮载重量20356.40吨，同比增长35.31%。

民航机场板块震荡走高，华夏航空涨停，吉祥航空、春秋航空、深圳机场、中国国航、南方航空等涨幅居前。

公司前2月旅客周转量83.51亿人公里，同比上涨47.44%；总载运人次472.09万人次，同比上涨49.42%。

创始人王正华在春秋国旅、春秋包机持有的股权仅剩1%，接近全部让出。

整个春运票价是超预期的，票价和客座率也不错，超过了19年，这也和今年春节假期时间比较长，大家春节出行习惯有所变化有关，往年大家回家过年以后，最多就周边附近走走，今年由于假期较长，大家可能初二初三就离家出游了，探亲+出行的模式也促进了需求增长。全年维度，维持之前的判断，旺季会很强，春运也加强了信心，但是对淡季和平季会相对谨慎一些。考虑今年行业情况与去年的区别，国内航班量没有分阶段恢复的安排，价格也比较市场化，因此全年客座率和航班量的表现会更好一些，但是价格可能会有一定调整，尤其淡季和平季的票价目前比较难做预测，还需要看3月份之后的商务情况。

春秋航空相关负责人表示，特价促销机票的特点在于周期短、单向性强。

1月总载运人次227.991万人次，同比增长50.78%；货邮载重量7988.48吨，同比增长36.52%。

有投资者提问“目前贵公司飞行员紧缺的问题解决了吗?如果还没完全解决，预计什么时候会完全解决?”对此春秋航空在互动平台表示，飞行实力的恢复和提升是一个循序渐进的积累过程，公司近年来机队规模仍在稳步扩大，因此对飞行员队伍的需求持续提升，飞行实力恢复至19年的水平仍将需要一定时间，但考虑到公司对于飞行管理能力的提升，该因素对公司经营情况的影响程度会持续有效缓解。

盈利榜单上清一色为民营航司，包括春秋航空、吉祥航空和海航控股。

公司预计2023年年度归母净利润为21亿元到24亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。全年公司实现投入可用座位公里较2022年和2019年分别增长56.4%和8.6%，载运旅客人次超过2400万人次，较2022年和2019年分别增长77.4%和7.8%，均创公司开航以来最高。因私需求逐步成为航空出行市场最大的驱动力，尤其在春运、暑运、黄金周和小长假旺季为公司带来可靠的业绩贡献，而商务航线的增加和商务客源的复苏也为公司带来了更好的业绩稳定性。

春秋航空在互动平台表示，东北各航点今年以来持续贡献较好的量价表现，但占公司运力比例较低，对公司业绩影响有限。

公司中长期国际航线仍然以东南亚、东北亚市场为主，目前仍在恢复过程中。2023年目的地国家受签证、突发事件等多方面不可控因素影响，导致需求有所波动，但旺季表现仍然亮眼。2024年随着一系列出入境便利化政策措施出台，国际客运市场将加快恢复。

从春秋航空获悉，2024年春运春秋航空预计将执行航班架次2万余个，旅客运输量340余万人次，较2019年相比分别增长三成、四成以上。今年春运，春秋航空将恢复、新增和加密64条航线，包括新增北京至济州、上海至冲绳、大连至曼谷、大连至福冈等多条国际地区航线，国际航班数量同比去年增长12.85%。与2023年相比，今年春运期间外籍乘客人数也将显著增加，同比大幅增长13%。（澎湃新闻）