3月14日，宝马集团发布2024财年业绩：宝马集团共向全球客户交付245万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，同比下降4%；集团总营收达1424亿欧元，同比下降8.4%；集团税前利润达110亿欧元，同比下降35.8%。

在劳斯莱斯之前，伊恩一直在宝马工作，参与了宝马3系、宝马Z8等车型的设计。

为缓解CoWoS先进封装产能吃紧，英伟达正规划将其GB200提早导入面板级扇出型封装，从原订2026年提前到2025年。

2月27日，根据劳斯莱斯汽车官网公告，亨瑞克（Henrik Wilhelmsmeyer）将在公司任职六年后辞去销售与品牌总监一职，继任者为朱利安·詹金斯（Julian Jenkins）。3月1日起，亨瑞克将在宝马集团担任高级职位。

劳斯莱斯1月8日表示，2023年总共在全球交付了6032辆汽车，创历史最高纪录。

劳斯莱斯放弃了电动飞机，并计划将制造电动飞机发动机的业务出售。劳斯莱斯首席执行官Tufan Erginbilgic在11月28日的媒体电话会议上表示，不相信在未来15年或20年内氢能还能发挥作用，可持续航空燃料将是大型喷气式飞机实现净零气候目标的唯一途径。

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宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年11月1日起，召回生产日期在2019年10月3日至2022年12月8日的部分劳斯莱斯古思特汽车，共计1410辆。本次召回范围内的部分车辆由于零部件构型原因，所安装的仪表单层钢化玻璃在特定的高速侧面碰撞情况下，可能发生破裂并形成玻璃颗粒，导致车内人员有受伤风险，存在安全隐患。

10月18日，据宝马集团美国官网，宝马集团将从2025年开始在美国和加拿大为其纯电动汽车采用北美充电标准（NACS）。该协议覆盖宝马、MINI和劳斯莱斯电动车型。

宝马集团7月7日公布二季度全球交付数据显示，共向客户交付了88289辆全电动宝马和MINI汽车，BEV销量比去年同期（117.5%）翻了一番以上。宝马集团在第二季度共向客户交付了626726辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，实现了11.3%的同比增长。上半年，宝马集团销量攀升至1214864辆，同比增长4.7%。其中，在中国市场销量为392580辆，同比增3.7%。

劳斯莱斯新任首席执行官Tufan Erginbilgic表示，其关键部门动力系统部门近年来“严重管理不善”，目前该部门正在进行全面管理改革。Erginbilgic表示，尽管收入增加，但该子公司2022年的利润率已经下降。该子公司以制造船舶和火车用柴油和燃气发动机而闻名。

5月4日，宝马集团公布第一季度收入同比增长18.3%至368.53亿欧元，其中汽车业务营收达312.68亿欧元，同比增长17%。一季度汽车业务息税前利润率12.1％，上年同期8.9％。宝马集团表示，计划在 2023 年向全球客户的交付量略有增长。预测汽车部门全年的息税前利润率在 8% 到 10% 之间，仍然包括15亿欧元的整合影响，这对息税前利润率影响约为1％。