陈震前不久刚因泄露领克新车视频，而赔付对方500万元。

1月20日晚，汽车博主陈震在社交平台发布视频称，因其同事操作失误，在领克900发布会之前披露了车型的信息，他已向领克赔付500万元违约金，并出示相关转账记录，表示后续将对内部“进行流程上的优化”。

“成都造以更加出色的产品力和市场竞争力，为用户带来更加优质的出行体验。

12月13日，多名领克车主反映用户APP车控使用出现异常，无法连接网络。领克汽车客服表示，此事系云服务器出现异常波动，导致部分车控APP使用出现异常，目前正在紧急处理中，暂不确定恢复时间。（正在新闻）

极氪智能科技副总裁林金文12月3日在微博表示，极氪与领克战略整合后，“浙江极氪智能科技有限公司”的公司主体没有发生变化，整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌。“力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。”林金文称。

中国汽车市场不再需要这么多品牌了。

11月14日，沃尔沃汽车CEO骆文襟（Jim Rowan）在社交媒体发文，回应所持领克公司30%股份出售事宜。骆文襟表示，“领克现在即将进入新的发展阶段，包括新的股份结构，为未来增长做好准备。沃尔沃将继续与领克在多个领域进行合作，互惠互利。”

11月14日，吉利控股集团宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争。吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，股票代码：0175.HK）转让其所持有的11.3%极氪智能科技（以下简称“极氪”，股票代码：NYSE: ZK）股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车（以下简称“领克”）进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

11月14日，沃尔沃汽车宣布将其所持领克30%的股份出售给极氪，交易对价为人民币54亿元（约合80亿瑞典克朗）。交易对价将以现金支付，交易完成时支付70%，交易完成一年后支付剩余30%及利息。该交易预计将于2025年第一季度完成。

11月14日，沃尔沃汽车官网就媒体报道发表声明，证实公司正在就可能剥离其在领克公司的股份进行讨论。截至本声明撰写时，各方尚未做出正式决定。此前有报道称，极氪将收购沃尔沃在领克30%的股份和吉利控股集团所持有的20%股份。对此，吉利控股集团和极氪官方均向界面新闻回应，不予置评。领克没有回应界面新闻置评请求。

车市进入到存量竞争的时代，资源整合才更有利于降本增效。

有消息称，吉利集团旗下领克汽车将并入极氪汽车，由极氪CEO安聪慧统筹管理。合并后，领克品牌将被保留，但团队与战略将与极氪实现融合。极氪汽车方面回复称，不予置评。（科创板日报记者 唐植潇）

从可靠信源处获悉，吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股，这一消息将于近期正式对外公布。与此同步的是，极氪科技董事长安聪慧，将从沈子瑜手中接过极星董事长的权杖。这也被认为是极星未来将进一步与极氪整合或协同的先兆。（中国经济网）

11月1日，领克汽车公布，2024年10月，领克品牌全系销量31,074台，创历史新高，同比增长近26%，环比增长超20%。10月，新能源销量19,992台，占比超64%，

领克汽车销售有限公司自9月30日起，召回2024年4月29日至2024年5月31日期间生产的部分领克08汽车，共计2539辆。本次召回范围内部分车辆由于生产制造问题，可能导致前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足，极端情况下，前排安全带高度调节器发生固定失效，影响安全带的约束效果，存在安全隐患。领克汽车销售有限公司将通过领克汽车授权经销商，为召回范围内车辆免费更换前排安全带高度调节器总成，以消除安全隐患。

大众汽车下调全年销售运营回报率；丰田8月全球产量下滑12.6%。

越南企业Tasco发布声明称，吉利汽车同Tasco签署协议，将在越南太平省成立一家汽车装配厂合资企业，总投资额约为1.68亿美元。工厂首期年产能为7.5万辆汽车，将组装领克和吉利汽车品牌旗下的车型，未来有可能扩展到其他品牌。工厂预计将于2025年上半年动工，首批车型料于2026年初交付。

现在依旧热度不减的小米SU7也是领克Z10的对手。

9月5日晚，领克汽车宣布，领克首款纯电车型Z10正式上市，搭载星纪魅族Flyme Auto智能座舱操作系统，上市限时价19.68万元起。

2024年8月，领克品牌全系销量22528台，同比增长超20%。其中，新能源车型销量16767台，占比超74%，继7月后再创历史新高。2024年1-8月，领克品牌总销量169800台，同比增长约44%。