韩国综合指数涨幅扩大至2%，三星电子涨超6%，现代汽车、起亚汽车涨超3%。

起亚汽车亚太区总裁兼首席执行官Kevin Ahn当地时间11月13日称，预计近期市场环境将存在挑战，但公司将维持到2030年年售160万辆电动车的目标。Kevin Ahn拒绝就特朗普当选美国总统的影响置评，“现在讨论这些问题还为时过早”。他另外表示，起亚计划在美国佐治亚州工厂组装电动车。

11月1日，韩国汽车制造商起亚宣布，2024年10月全球销量为264,854台，同比增长2.8%。其中韩国市场销量为46,025台，同比增长7.1%；韩国以外市场销量为217,901辆，同比增长1.8%。

乘联会秘书长崔东树发文称，2024年9月的世界汽车销量达到772万台，同比下降4%，环比8月增8%。2024年9月较2017年9月峰值仍稍低10%，处历年的中位水平。2024年1-9月销量6613万台，同比增长2%。2024年9月中国车企的世界份额36%。从世界范围角度来看，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。

2024年1至9月汽车行业利润率4.6%；消息称保时捷计划削减中国经销商网络。

韩国汽车制造商起亚10月25日发布业绩报告，核实今年第三季度营业利润同比增长0.6%，为2.8813万亿韩元（约合人民币148亿元）。销售额同比增长3.8%，为26.5199万亿韩元。净利润同比增长2.1%，为2.2679万亿韩元。营业利润率为10.9%。起亚当季营业利润、销售额、净利润均创历年同期最高值。起亚第三季度全球销量为76.3639万辆，同比减少1.9%。

加州取消苹果自动驾驶汽车测试许可证；今年现代及起亚在美电动汽车销量有望首破10万辆。

现代汽车和起亚13日消息，两家公司今年1月至9月在美国的电动汽车销量为9.1348万辆，同比增加30.3%，有望首次突破10万大关。具体来看，现代汽车的销量为4.8297万辆，同比增长4.5%；起亚销量为4.3051万辆，同比增80.3%。

10月11日，起亚发布的产销数据显示，悦达起亚2024年9月销量达21,958辆，同比增长32.2%；9月整车生产22,200辆，同比增长17.6%；2024年1月至9月，悦达起亚累计销量达176,201辆，已超过2023年全年销量，同比增长57%，累计整车生产171,360辆，同比增长78%。

9月6日，起亚宣布，悦达起亚2024年8月销量达22,498辆，同比增长36.2%，环比增长1.5%，连续三个月销量突破2万辆；8月整车生产22,000辆，同比增长19.6%，环比增长2.8%；2024年1月至8月，累计销量达154,243辆，同比增长61.3%，累计生产整车149,160辆，同比增长92.7%。

9月2日，2025款起亚K5正式上市，新车共推出四款配置车型，建议零售价13.98万元—18.98万元。相比老款车型，新车售价至高降低2.3万元。

亚太主要股指收盘多数上涨，韩国综合指数涨3.3%报2522.15点，起亚汽车涨近7%，SK海力士、LG新能源、现代汽车等多股涨近5%。韩国KOSDAQ指数涨超6%。日经225指数大涨10.23%报34675.46点，结束三日连跌，个股方面，基恩士涨近18%，日立、东京电子涨近17%，丰田汽车涨近13%，日本东证指数涨9.3%。澳洲标普200指数涨0.41%报7680.60点。新西兰标普50指数跌0.15%报12245.76点。

截至11:30，亚太主要股指多数上涨，日经225指数涨9.74%报34523.91点，东京电子涨16.78%，日立涨16.21%，任天堂涨13.56%；韩国综合指数涨3.77%报2533.71点，起亚汽车涨7.27%，POSCOFutureM涨7.14%，LG化学涨6.61%；澳洲标普200指数涨0.31%报7673.4点。新西兰标普50指数跌0.53%报12199.07点。

亚太主要股指全线收跌。韩国综合指数大跌8.77%报2441.55点，浦项制铁、LG化学跌近12%，三星电子、起亚汽车跌超10%。韩国科斯达克指数跌超11%。日经225指数收盘大跌4451.28点报31458.42点，创历史最大下跌点数，跌幅为12.4%，成分股悉数下跌，软银集团跌近19%，东京电子跌超18%，三菱日联金融跌近18%，日本东证指数跌12.23%。澳洲标普200指数跌3.7%报7649.60点。新西兰标普50指数跌1.51%报12264.49点。

韩国综合指数收盘大跌8.77%报2441.55点，浦项制铁、LG化学跌近12%，三星电子、起亚汽车跌超10%。韩国科斯达克指数跌超11%。

韩国汽车移动协会（KAMA）表示，起亚今年1-7月在美国共售出3.3957万辆电动汽车，同比增长100.4%，创下历年同期销量之最。同期，美国电动汽车市场的总销量为64.4752万辆，同比增长0.9%。现代汽车在美销量则同比增长18.1%，为3.7673万辆，虽超过整体市场的增幅，但相较于起亚而言，增幅不大。

综合韩国五大整车厂商8月1日发布的销售业绩，韩产汽车7月国内外总销量（含全散件组装）同比下降2.2%，为65.8297万辆，连续三个月同比下滑。具体来看，由于去年同期销量基数较高，五大车企的本土销量连续六个月负增长，当月下降4.1%，为11.0152万辆；海外销量同比下滑1.8%，为54.8145万辆。这主要受欧洲和亚太地区电动汽车市场需求暂时停滞导致出口运量减少等因素影响。

据韩国汽车移动产业协会（KAMA）和国土交通部、无污染汽车综合网站消息，截至今年上半年，韩国注册登记的电动汽车累计60.661万辆，自2017年开始相关统计以来首超60万辆。按品牌看，现代汽车（24.17万辆，39.8%）和起亚（16.63万辆，27.4%）分列前二，两家电动汽车占比合计67.2%。

7月26日，起亚公司发布2024年第二季度财报。财报显示，第二季度销售额27.568万亿韩元，同比增长5.0%；营业利润3.644万亿韩元，同比增长7.1%；净利润2.957万亿韩元，同比增长5.0%。

日经225指数开盘跌0.3%，失守40000点大关，报36695.91点，索尼、三菱商事、中外制药跌超1%；韩国综合指数跌0.9%，三星电子、三星生物制剂、现代汽车、起亚汽车跌超1%。