受美国汽车工人罢工影响，斯泰兰蒂斯将再裁员525人；三菱将向雷诺成立的电动汽车企业Ampere投资至多2亿欧元

广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。

三菱汽车公司10月24日宣布，推进广汽三菱汽车中国业务的结构性改革。三菱品牌汽车在中国的本地生产将终止。广汽三菱将成为广汽集团的全资子公司。用于生产的设施将由广汽埃安使用。

本田汽车10月12日发布声明，宣布同三菱商事签署谅解备忘录，将共同研究电动汽车在日本的商业化问题，着眼于创建“充分利用两家公司优势的可持续商业模式”，从而在去碳化社会中提高电动汽车普及率。根据声明，两家公司将讨论创建电池寿命管理和智能充电相关新业务。

多家在中国市场陷入困境的日本汽车制造商正重新审视在亚洲市场的战略。

两部门发文延续实施二手车经销有关增值税政策 ；雷诺宣布与合作伙伴终止联合采购协议

据《日本经济新闻》9月27日报道，日本三菱汽车决定将停止在中国生产汽车，该公司已开始与广汽汽车集团就此进行最终协商。报道称，在中国电动汽车普及以及本土汽车制造商品牌力提升的背景下，三菱汽车的销量低迷，这导致该企业停止在华生产。据彭博社报道，针对《日本经济新闻》的爆料，三菱公关部门负责人井上彻二表示，该报道不是公司正式发布的消息，“还在继续与股东对话，还没有做任何决定”。（环球网）

三菱化学将在日本国内新建半导体材料工厂，最早在2024财年（截至2025年3月）投产。三菱化学计划建设生产用于光刻胶（感光材料）的高分子材料的新工厂，加上现有基地，预计产能将增至2倍。据悉，新工厂的投资额预计将达数十亿日元规模，生产地点将在今后敲定，福冈县内的工厂等将成为候选地。

三菱化学总裁让-马克·吉尔森9月11日表示，该集团正考虑最快2027年将其石化业务上市，计划与其他合作伙伴以合资企业形式经营该业务。

三菱电机和EVERCOMM SINGAPORE PTE. LTD.宣布双方已达成一项合作协议，共同开发和销售支持制造业碳中和的解决方案。三菱电机将入股EVERCOMM。

三菱化学在日本和中国合计拥有1.2万吨的负极材料制造能力，计划在北美新建年产1万吨左右（可供应10万辆纯电动汽车）的制造基地。投资额据估计达到数百亿日元。日本瑞翁也将在美国涉足用于电极的粘合剂业务，力争在2026年之前新建工厂。

根据印尼工业部声明，三菱汽车计划2024年将年产量提高到25万辆，并在今年年底前开始在印尼工厂生产Minicab-MiEV电动汽车。

据悉，三菱汽车将于明年初开始在泰国生产混合动力版X PANDER小型货车，在东南亚和中东销售。三菱还考虑在印尼生产混合动力汽车。

在业界看来，合资品牌仍有机会，但想存活必须做出根本的革新。

日本经济产业省将向半导体材料大企业SUMCO（胜高）在佐贺县新建的硅晶圆工厂提供最高750亿日元的补贴。SUMCO由日本住友金属工业（现为日本制铁）和三菱综合材料于1999年联合成立。在属于半导体材料的硅晶圆领域，拥有仅次于日本同行业的信越化学工业的世界第2大份额，日本两家企业合计占据5成份额。

三菱化学集团旗下的MU Ionic Solutions Corporation和Neogen Chemical Limited签署了关于在印度使用锂离子蓄电池（LIB）电解液制造技术的授权合同。

根据协议，日野汽车与三菱扶桑卡客车将合并成为一家新公司，在商用车开发、采购和生产领域展开合作，“打造具有全球竞争力的日本商用车制造商”。双方各自的母公司——丰田汽车与戴姆勒卡车将在新公司中持有相同比例的股份。各方目标明年年底前完成整合。

《读卖新闻》5月30日消息，丰田集团旗下的日野汽车（Hino Motors）和三菱扶桑卡客车（Mitsubishi Fuso Truck and Bus）将合并。

5月11日，《香港经济日报》援引知情人士报道，三菱日联银行已在南丰位于启德的新商业楼Airside租赁了96000平方英尺（约8919平方米）的办公室。该行起初租用香港中环的友邦金融中心。南丰高管称，Airside的出租率超过30%。报道未提及三菱日联总部是否会从中环迁往启德。

尽管“公司在华面临困难”，长沙工厂将按计划于6月重启生产。