现代汽车1月26日宣布，今年规划投资85亿美元，将全力发展电动汽车。这笔资金主要将用于研发，并在美国佐治亚州兴建新厂。2022年5月，现代汽车宣布将投资55.4亿美元，在佐治亚州设首个完全专用的电动汽车和电池制造工厂。

现代汽车旗下小型运动型多用途汽车科纳的全改款—“全新一代科纳”1月18日在韩国正式上市。新车分为纯电动版、混合动力版、高性能“N Line”版、普通汽油版四款车型。现代汽车方面表示，全新科纳今年的销售目标为3.7万辆，汽油版和混动版车型将分别在春节长假和认证完毕之后交付客户，电动版则将于3月公开详情后在第二季度上市。

现代汽车集团官网1月9日消息，现代汽车·起亚公司公布了2022年全球销量，其中现代汽车年度全球销量为3,944,579辆，相比2021年增长1.4%，起亚年度全球销量为2,903,619辆，相比2021年增长4.6%。现代汽车集团2022年全球销量为6,848,198辆，继丰田、大众之后，位居全球第三。此外，现代汽车将包括捷尼赛思品牌在内的2023年全球销量目标定为432.1万辆，起亚将2023年全球销量目标定为320万辆。

1月4日，现代汽车美国公司公布销量数据：2022年12月销量为72,058辆，同比增长40%，为历史同期新高；2022年第四季度销量为195,967辆，同比增长29%；2022年全年销量为724,265辆，同比微降2%。

据能源市场调研机构SNE Research1月4日发布的数据，去年前11个月，现代汽车在全球氢燃料电池汽车市场的占有率排名第一。

现代汽车1月3日宣布，2022年12月，现代汽车的月度全球销售总量为347340辆，同比增长4%，环比下降0.3%，其中包括海外市场的276953辆和韩国市场的70387辆，分别同比增长3.4%和6.5%。2022年12月，现代汽车在韩国市场的销量较2022年11月环比增长15.5%，海外市场销量则环比下降3.6%。2023年，现代汽车的全球销量目标为432万辆，包括在海外市场销售354万辆，在韩国销售781万辆，后两项的2022年总销量分别约为325.57万辆和68.89万辆。

现代汽车集团会长郑义宣1月3日为集团新年起步仪式致词称，疫情发酵、加息涨价、汇率波动，以及俄乌战事等地缘政治风险上升，经济不确定性正在加剧，“现代汽车集团2023年将克服困难适应环境，以挑战、互信、变化迎接飞跃的一年”。

据《韩国时报》（TheKoreaTimes）报道，现代汽车欧洲分部上周日表示，该公司已决定今年在挪威只销售电动汽车。“我们的欧洲分部已决定只在挪威销售电动汽车，首尔总部也确认了这一决定，”现代汽车相关人士表示。截至去年11月，在挪威注册的新车中，81.6%为电动汽车。该公司此前已宣布计划从2035年起在欧洲停止销售内燃机汽车，到2040年全球范围内将仅销售电动汽车。

沙特工业与矿产资源部同现代汽车集团签署谅解备忘录，将加强在该地区的汽车制造领域合作，实现发展本地制造能力的沙特国家工业战略目标，并符合沙特的2030年愿景。谅解备忘录指出，现代汽车集团计划在沙特建立一座电动汽车和内燃机汽车装配厂，生产形式为全散件组装。

沙特工业与矿产资源部表示，现代汽车集团与沙特政府已同意在沙特培育汽车产业。沙特工业与矿产资源部发推文称，双方已签署谅解备忘录，将共同“推进沙特的汽车生产事业”。今年11月，现代汽车集团会长郑义宣和三星电子会长李在镕等韩国商界领袖在首尔会见沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼，讨论商业合作事宜。

本次召回范围内的车辆由于制动系统的液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。

现代汽车12月20日公布旗下运动型多用途汽车科纳的全改款—“全新一代科纳”的设计。科纳于2017年面市，全新科纳是现代在科纳面市5年后推出的第二代车型。全新科纳分为三款，包括电动版、汽油版（包括混动）和高性能版“N Line”车型。据现代汽车方面介绍，全新科纳车身全长为4350毫米，轴距为2660毫米，均长于第一代。外观设计方面，前脸和后尾均搭载“水平无缝灯组”。后尾部以一体化设计配置后扰流板和刹车辅助灯。内饰方面，电动版前排搭载12.3英寸双屏显示器，按照驾驶员需求设计操作系统。现代汽车计划于明年年初正式发布并销售全新科纳。

据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的统计，11月现代汽车和起亚在欧洲售出8.3691万辆，同比下降3%。今年前11个月累计销量同比增长4.6%，为98.686万辆。

据日经新闻12月9日报道，根据周四宣布的计划，现代汽车集团和合作伙伴SK On将在美国佐治亚州建造一家新的电动汽车电池厂，为这家韩国汽车制造商的美国装配线供货。现代汽车表示，该工厂预计将于2025年启动，并为该工厂及其周边地区带来约40亿至50亿美元的投资。

现代汽车本土销量同比减少1.8%，为6.0926万辆，但海外销量同比增加13.8%，为29.0253万辆，整体销量增加10.7%。起亚本土销量为5.22万辆，增长13.4%，海外销量20.0625万辆，增长15.4%，整体销量25.2825万辆，同比增长15%。双龙汽车全球销量为1.1222万辆，同比增长27.8%。其中，本土销量6421辆，海外销量为4801辆。

根据备忘录，双方将推进2025年以后SK on向现代汽车集团在美国境内的电动汽车工厂提供电池的合作项目。供货规模及时间、合作形式等细节将经双方协商确定。

现代汽车和LG能源解决方案表示，正考虑在美国建设两家合资电池厂。根据计划，这些工厂将建在乔治亚州，每家工厂的年产能约为35GWh，足以为约100万辆电动汽车提供动力。

据韩国经济新闻11月25日报道，知情人士称，现代汽车公司和电池制造商SK On计划投资约2.5万亿韩元（约合18.8亿美元），在美国建立一个新的合资电池工厂。两家公司预计将在下周签署一份投资谅解备忘录。该工厂计划在2026年第一季度投产，初始年产能约为20吉瓦时。新工厂可能位于美国佐治亚州，靠近现代汽车的新电动车工厂。

韩国现代汽车和越南综合企业ThanhCongGroup的合资企业在越南北部宁平省的汽车工厂投产。年产能为10万辆，加上现有工厂，到2025年，年产能将达到18万辆。除了供应越南国内市场之外，还将出口到邻近国家。

韩联社消息，现代汽车11月16日公布的业绩资料显示，现代汽车豪车品牌捷尼赛思（GENESIS）截至上月的全球累计销量为80.6739万辆。这是捷尼赛思品牌2015年11月面市以来，时隔7年全球销量突破80万辆大关。其中，本土售出57.5712万辆，海外销量23.1027万辆。随着“缺芯”现象的缓解，一度减少的生产和销量逐渐恢复正常，预计其累计销量有望在明年中期突破100万辆。