根据协议，双方将在物流运输、绿色低碳与新能源、智慧园区、资本合作等领域探寻合作空间。

800ETF(515800)收涨0.44%，最新价报0.9元，成交额达5956.71万元，暂居可比ETF1/2。

2023年营业收入1017.05亿元，同比减少6.94%；归母净利润42.22亿元，同比增长3.5%；基本每股收益0.5827元。拟每股派发现金红利0.145元。

Choice数据统计，今日共有16只个股股价创历史新高，主要分布在化石能源、交通运输等行业，包括赛力斯、紫金矿业、中国外运、潞安环能、中国海油等。

中国外运股价创出历史新高，截至10:42，该股上涨7.61%，股价报6.22元，成交量3079.97万股，成交金额1.86亿元，换手率0.59%，最新A股总市值达326.92亿元，A股流通市值326.92亿元。两融数据显示，该股最新（2月7日）两融余额为1.32亿元，其中，融资余额为1.23亿元，近10日增加428.19万元，环比增长3.62%。北向资金动态上，沪股通最新持有该股1.39亿股，近10日减少1994.59万股，下降12.57%。

公司海运代理、空运代理业务量主要与中国出口贸易货量相关，如家电、纺织品、家具、仪器设备等；跨境电商物流业务量与中国跨境电商出口海外需求相关，海外电商渗透率仍远低于国内，目前看我国跨境电商市场整体仍处于增长态势。

2024年1月1日至2024年1月31日，中国外运接受机构调研，资本运营部副总经理：李春阳；资本运营部：东冉参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

中国外运AH股再度拉升上扬，现均涨超5%，且股价皆刷新阶段新高，H股近一个月升幅近30%。消息上，国务院办公厅印发《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》的通知，其中提出，提升物流便利性。加强与境外港口跨境运输合作，加快建设跨境物流基础设施，支持在重点城市建设全球性和区域性国际邮政快递枢纽。中国外运是招商局集团旗下物流业务统一运营平台。华泰证券研报指出，跨境电商物流景气上行，上游跨境电商高速发展、需求旺盛，带动跨境电商物流业务量，利好在物流单一环节具备规模优势的个股。

12月7日，据招商局集团官网，中国外运与吉利远程新能源商用车集团战略合作签约仪式近日在杭州举行。通过本次合作，吉利远程商用车与中国外运将围绕甲醇能源全产业链展开深度合作，从甲醇能源制备、存储、加注到应用，推广甲醇在大物流领域的全面应用；双方将围绕整车及零部件共同探索海内外全链路的运输。

2023年10月，根据业务需要，中国外运股份有限公司下属全资子公司中国外运华中有限公司向广州期货交易所申请碳酸锂期货指定交割仓库。根据广期所的相关要求，需由公司就上述申请事项出具《担保函》，2023年11月27日，外运华中已经获得广期所的同意，成为碳酸锂期货指定交割仓库，上述《担保函》正式生效。

前三季度营业收入727.73亿元，同比减少9.85%；归属于母公司所有者的净利润31.64亿元，同比减少11.55%；基本每股收益0.4301元。其中，第三季度实现营业收入249.36亿元，同比减少2.32%；归属于上市公司股东的净利润9.92亿元，同比减少18.53%。前三季度，公司合同物流3,444.9万吨，上年同期2,945.9万吨；项目物流464.9万吨，上年同期479.2万吨；化工物流284.4万吨，上年同期279.3万吨；冷链物流74.8万吨，上年同期71.5万吨。

近日，中国外运与博世（中国）投资有限公司在北京签署战略合作协议。双方将建立推动战略合作事项落地的对接窗口和高效团队，进一步在供应链运营、数字化以及智能化等业务和创新领域开展互建合作。

空运市场，从供给端看，根据国际航协数据，2023年上半年运力同比增长9.9%，比2019年6月水平高3.7%。今年以来，随着商业航班的逐步恢复，我国航空运力供给已经在逐步增加。未来随着国际航线客机腹舱的进一步恢复，预计下半年至明年空运运力供给还将继续得到释放。从需求端看，按照货运吨公里(CTKS)计算，上半年全球航空货运需求同比下降8.1%(国际需求下降8.7%)。我们认为全球航空货运需求取决于海外跨境电商市场以及高端制造相关的空运需求。运价方面，空运运价自2022年下半年开始逐渐回落，目前已经接近2019年水平。预计四季度随着圣诞节、双十一等节日的到来，在旺季运价环比略有上涨。

2023年上半年营收478.37亿元，同比下降13.33%；归母净利润21.72亿元，同比下降6.73%；基本每股收益0.2997元。公司将派发2023年中期股息每股现金0.145元（含税）。主要是由于整体市场需求不振，运力供给持续恢复，海运和空运运价同比大幅下降，收入和利润水平承压。受市场影响，公司空运通道业务分部利润以及来自合营公司中外运–敦豪的投资收益同比下降，但与2019年同期相比，依然大幅增长，分别达到2.41倍和1.61倍。

2022年面对严峻的内外部经营环境，公司合同物流业务的业务量、收入和利润均保持了较好的增长。2023年中国经济有望筑底回升，实现较好的恢复性增长，因此公司对2023年合同物流业务的发展谨慎乐观。合同物流客户有部分产能向东南亚转移的情况，公司已开始在东南亚地区为此类业务提供物流服务。

截至发稿，中国外运跌超11%。该公司在盘中一度上涨超24%。根据公告，该公司表示其H股于昨日股价及成交量出现异常波动，公司一直不时对其股权结构、资金使用效率等方面进行回顾，并结合市场情况进行可行的资本及其他企业交易的研究。截至公告日期，公司没有任何推进任何交易的意向。

中国外运在港交所公告，公司一直不时对股权结构、资金使用效率等进行回顾，并结合市场情况研究可行的资本及其他企业交易或安排（包括但不限于香港联合交易所有限公司证券上市规则及/或香港公司收购、合并及股分回购守则项下之交易），于本公告日期，公司并无意愿推进任何该等交易或安排。

近日，壳牌中国与中国外运股份有限公司签署了战略合作协议。根据协议，双方将进一步加深中国区业务合作的深度和广度，开展驳船、仓库、场站、物流园区、车队、运输、便利店配送、后市场等方面合作，并协同招商局集团资源以扩大合作生态。在目前中国区物流业务成熟合作的良好基础上，合作中将借助双方全球网络和资源，积极在全球范围内展开本地物流、进出口、工程物流等合作，同时开展海外业务场景的能源解决方案合作。双方将加快实现能源转型升级。

空运市场，从供给端看，预计2023年客机腹舱运力将进一步得到释放，运力供给较为充沛；需求端与海运类似，取决于市场需求情况。预计2023年公司海运代理的单箱利润水平能够保持稳定，主要是公司优化业务结构，减少了间接客户、单一环节的业务，同时通过延长服务链条提升盈利能力。空运业务由于公司拥有提前锁舱、锁价的运力，因此运价下跌对公司固定运力部分的利润水平会有一定影响。2023年公司将根据市场趋势、业务需求等审慎判断固定运力采购。

5月24日，安通控股与中国外运在南通举行战略合作签约仪式。安通控股与中国外运同为招商局集团旗下，安通控股主要从事航运和多式联运业务，中国外运以经营货运代理业务为主。