中韩自贸区板块走高，青岛双星直线涨停，朗姿股份此前封板，连云港、中创物流、华光源海、日照港、春雪食品等跟涨。

双星名人与上市公司青岛双星已于2008年剥离，目前青岛双星主营轮胎业务。

对于该传闻事件，上市公司青岛双星投关部门回复媒体称，两家公司已于2008年剥离，目前青岛双星主营轮胎业务，与双星名人没有关系。

2025年4月30日，青岛双星(000599.SZ)发布2025年一季报，营业总收入为11.35亿元，同比较去年同期下降3.89%，归母净利润为-1.04亿元。

4月3日上午，中韩自贸区板块走高，青岛双星涨停，青岛金王、朗姿股份、日照港、连云港、中创物流等跟涨。

青岛双星发布2024年度业绩预告，预计全年归母净利润亏损2.85亿元至3.85亿元。

，青岛双星(000599.SZ)公告称，苏明因个人原因申请辞去现担任的公司董事、总经理及其他一切职务。辞职后，不再在公司担任任何职务。

即便处于轮胎行业的景气周期，青岛双星依旧没能摆脱亏损泥潭。

上半年实现营业收入22.79亿元，同比增长1.75%；净亏损5709.69万元，上年同期净亏损1.31亿元；基本每股收益-0.07元。公司经营情况改善，主要得益于海外市场收入持续增长，在克服了海运费上涨等不利因素影响下，实现海外营业收入13.02亿元，同比增长11.74%；另一方面，公司坚持推广高附加值产品（全防爆、稀土金、EV轮胎等），并已逐步获得市场认可，销售占比持续提升，2024年上半年高附加值产品收入同比增长83%。整体上看，公司PCR产品盈利能力不断提升，但由于卡客车胎市场仍需求不足，导致公司仍然亏损。目前，柬埔寨工厂部分产能已进入试产阶段，预计在下半年逐步投产，产品将尽快进入欧美等高关税高收益市场，实现业绩的进一步提升。

青岛双星此次挂牌出售的子公司净资产近6亿元，主要资产系五年前通过破产重整出资8.99亿元并购而来。

轮胎股震荡走强，风神股份、森麒麟冲击涨停，青岛双星、赛轮轮胎、三角轮胎等涨幅靠前。消息面上，据不完全统计，3月份，约60家企业发布了涨价通知。其中，约50家企业自4月1日起实行涨价，覆盖乘用车轮胎（PCR）、卡车轮胎（TBR）、轻型轮胎（LTR）和工业轮胎（OTR）、叉车轮胎、摩托车轮胎等产品系列，涨价幅度在2%至5%之间。海关总署数据显示，今年前两个月，轮胎累计出口量和出口金额均保持了高速增长态势，累计出口量达133万吨，同比增长9.7%；出口金额约236.22亿元，同比增长10.3%。

2024年4月2日，青岛双星股份有限公司公布了其停牌前一个交易日（2024年3月25日）的前十大股东和前十大流通股股东的持股情况。

青岛双星03月29日公告，2023年全年公司实现营业收入46.56亿元，同比增长19.05%，净亏损1.76亿元，亏损同比减少71.00%。

公司正在筹划发行股份及支付现金购买青岛星投股权投资基金中心（有限合伙）全部财产份额、青岛星微国际投资有限公司0.0285%股权，以控股锦湖轮胎株式会社（KUMHO TIRE CO., INC.），解决同业竞争并募集配套资金事项。本次交易预计构成公司重大资产重组，同时构成关联交易，但不构成重组上市。公司股票自3月26日开市时起停牌。

青岛双星在互动平台表示，双星在航空轮胎领域有专业的技术研发人员和设备，公司已经产出飞机胎样胎，具备了生产飞机胎的技术和制造等能力。

青岛双星在投资者互动平台表示，公司产品主要应用在长安欧尚A600、欧诺、星V3、星V5等车型。

巨型矿山胎方面，公司将尽快推进的商业化应用。飞机胎方面，公司已经产出飞机胎样胎，具备了生产飞机胎的技术和制造等能力，目前正在进行测试和办理相关认证。

公司“胎联网”业务平台由公司控股子公司青岛星联汽车科技有限公司运营，星联科技胎联网业务目前已服务超过500家物流企业，涵盖了快递快运、危化品、港口、商品车运输、大宗物资、网络货运、公交等各类业态，与京东、顺丰、日日顺等物流企业均有合作。随着业务规模逐步提升，场景化胎联网大数据、专用化轮胎研发生产、服务体系建设等逐步步入健康持续发展轨道。

近年来公司海外市场加速推进“2080”战略落地，打造海外第一竞争力营销网络，双星轮胎远销欧美、非洲、东南亚、中东等国家和地区。本次巴以冲突升级，对公司影响较小，公司将密切关注后续形势，及时与客户沟通，确保货物和资金安全。