欧盟委员会副主席维斯塔格表示，大型液化天然气船是全球液化天然气供应链中的重要一环，也是欧洲能源来源多样化和能源安全的重要保障。韩国现代重工和大宇造船目前都是位列前三的液化天然气船的主要制造商，这两家公司合并后将导致供应减少，价格上升，损害欧洲船运公司的利益。

理由是这两家造船巨头合并后将掌控全球大型液化天然气船的生产制造，严重破坏市场竞争。

现代重工表示，预计欧盟竞争监督机构将得出与新加坡、中国和哈萨克斯坦监管机构相同的结论，这些国家已为该交易开绿灯。

业界预计，造船业可能即将进入一个超级周期，对现代重工和大宇造船合并案的反对声音正在上升。

这是菲律宾的第二艘导弹护卫舰。菲律宾目前有两艘导弹护卫舰，均由韩国现代重工造船厂建造。其中首舰“何塞·黎刹”号于2020年7月10日入列。

中国是继哈萨克斯坦和新加坡之后，第三个批准该合并事项的国家。

现代重工集团、三星重工业和大宇造船海洋三家韩国造船巨头近三天拿下大批液化天然气船（LNG）和集装箱船大单，总规模达5万亿韩元（约合人民币294.5亿元）。

韩国公平贸易委员会称，从2017年4月到2018年4月，现代重工在未经许可的情况下与一家分包商分享了另一家分包商的照明设备设计，以帮助其制造相同的设备。

路透社9月23日援引知情人士消息，现代重工正在与欧盟反垄断监管机构讨论让步，试图减轻欧盟对其以18亿美元竞购竞争对手大宇造船的担忧。

哈工现代目前引入了现代重工的4款主流机器人机型，后者是韩国最大的机器人生产商。

韩国反垄断监管机构周日表示，韩国最大的造船商现代重工因与分包商进行不公平交易被罚款9.7亿韩元（约合566万人民币），这是有史以来对滥用其他公司技术行为的最高罚款。