港股极兔速递盘中跌超18%。

极兔速递-W(01519.HK)港交所披露2024年一季度经营数据汇报，集团于期内实现包裹量50.32亿件，同比增加48.5%

极兔速递4月9日早间在港交所公告，2024年第一季度实现包裹量50.32亿件，同比增加48.5%，日均包裹量5530万件。其中，于中国实现包裹量39.42亿件，同比增加46.1%，日均包裹量4330万件。

截至发稿，极兔快递-W跌25.87%。消息方面，某社交短视频平台昵称为“极兔速递”的账号，针对网友要求换掉代言人梅西的留言，回应称“极兔不缺资源”。对此极兔速递在该平台的官方账号“兔兔快递员”澄清表示：“信息发布者并非企业官方账号，不代表公司立场，公司会继续努力，致力于为客户提供更好的服务。”

2月10日，极兔快递登上微博热搜，原因是抖音昵称为“极兔速递”的账号，针对网友要求换掉代言人梅西的留言，回应称“极兔不缺资源”。对此，极兔速递的抖音官方账号“兔兔快递员”澄清表示：“信息发布者并非企业官方账号，不代表公司立场，公司会继续努力，致力于为客户提供更好的服务。”经搜索，上述“极兔速递”的账户IP地址在江苏，为个人账号，目前已修改用户名称。目前极兔正在对冒充官号者和造谣者进行报警处理。（第一财经）

此次极兔的行政约谈已经暴露了企业ESG治理薄弱的风险，内部疏漏的环节随时可能成为暴露在外的舆论或监管风波。

《快递包装重金属与特定物质限量》是快递包装的首部强制性国家标准，明确禁止使用有毒有害快递包装。

近日，国家邮政局市场监管司就连续使用抽检不合格集装袋问题，对极兔速递有限公司（以下简称极兔速递）进行行政约谈。约谈指出，在国家邮政局组织快递包装检查和产品质量抽检工作中，2021年山西、四川，2022年天津、内蒙古、山东、青海等6省（区、市）极兔速递使用的集装袋分别检测出重金属超标。极兔速递作为总部企业，存在履行快件包装统一管理责任不到位的问题。

对于近期网传极兔速递在组织架构、人事任命方面的调整，记者从极兔方面确认，此次将集团和中国业务划开，是为了精细化运营。中国区将迎来首位CEO，由极兔创始团队成员刘伟担任，负责国内市场快递业务，向樊苏洲汇报。据了解，此前中国区没有CEO，由极兔速递集团执行总裁樊苏洲负责。（澎湃新闻）

近日，国家邮政局市场监管司就快递企业处理场所发生安全生产事故事件对极兔速递有限公司、顺丰速运有限公司进行行政约谈。约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。

恒指收涨2.08%，报17398.73点，科指收涨2.52%，报3806.10点。恒指大市成交额达91.78亿港元。

10月27日，极兔正式在港交所上市，公开发售价为每股12港元，市值约1057.5亿港元。

极兔速递在香港上市首日，盘中最高涨幅0.17%。

孖展倍数为0.92倍，认购热度并不高。

一路狂奔的极兔又有上市新动态，10月27日将正式上市。

极兔速递环球有限公司（以下简称“极兔速递”）正式开启招股、至19日结束，并计划于10月27日正式以“1519”为股票代码在港交所主板挂牌上市。

国美APP抽奖弹窗现辱骂高管内容；中信建投称5.5G规模升级或建设将在2024年年底或2025年；极兔速递预计于10月27日上市。

拟通过香港IPO全球发行3.2655亿股，发行价为12港元，预期B类股份于10月27日（星期五）上午九时正（香港时间）开始买卖。B类股份将按每手买卖单位200股买卖。B类股份的股份代号为1519。

据港交所文件，10月2日，极兔速递环球有限公司通过港交所上市聆讯。该公司于2015年在印度尼西亚创立，自2020年起进入中国市场。极兔速递在聆讯后资料集“风险因素”部分提到，印尼贸易部最近颁布的《2023年第31号贸易部长令》于2023年9月26日生效。根据新规例，印尼禁止通过电子系统进行交易的“商业参与者”充当产品制造商，亦禁止社交媒体平台在其电子系统上进行支付交易。极兔速递表示，虽然公司并非电商或社交媒体平台，但其与印尼的多个电商及社交媒体平台合作。新规例对印尼不同电商及社交媒体平台（其中部分为该公司的客户）的影响仍存在重大不确定性。于往绩记录期间，来自印尼社交电商平台的收入微不足道。公司董事相信2023年第31号贸易部长令不会对公司的业务运营和财务表现产生重大不利影响。

据港交所文件，10月2日，极兔速递环球有限公司通过港交所上市聆讯。聆讯后资料集显示，截至2023年6月30日，该公司拥有104个区域代理及约8700个网络合作伙伴。截至2023年6月30日，其运营265个转运中心，超过8400辆干线运输车辆，其中包括4400多辆自有干线运输车辆及约3900条干线路线，以及超过18600个揽件及派件网点。通过与国际及当地合作伙伴的合作，该公司可提供覆盖亚洲、北美洲、南美洲、欧洲、非洲及大洋洲的跨境服务。