神州高铁04月16日公告，2023年全年公司实现营业收入25.12亿元，同比增长41.66%，净亏损8.28亿元，亏损同比减少2.13%。

2024年3月13日神州高铁接受华泰证券等机构调研，董事会秘书：侯小婧参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

铁路车辆由里程修转变为状态修是大势所趋，状态修是根据车辆及相关零部件的使用状况有针对性的开展维修工作，有利于降低维修成本，提高维修效率。为了精准掌握检修对象的状态，并对其发展趋势进行科学预测，要求对车辆及相关零部件的检测和监测更加准确、及时、全面，从而带动检测设备和技术的升级，释放需求，促进相关产业发展。

神州高铁预计2023年净利润亏损超6亿元。

2024年3月11日神州高铁接受广发证券等机构调研，董事会秘书：侯小婧参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

神州高铁盘中涨停，已连收3个涨停板，截至9:25，该股报2.83元，换手率0.43%，成交量1157.45万股，成交金额3275.58万元，涨停板封单金额为2.58亿元。连续涨停期间，该股累计上涨32.86%，累计换手率为12.84%。最新A股总市值达76.87亿元，A股流通市值76.03亿元。

高铁轨交板块反复走强，神州高铁、必得科技3连板，威奥股份涨停，思维列控、晋西车轴、鼎汉技术等跟涨。消息面上，据中国国家铁路集团介绍，今年1至2月，全国铁路固定资产投资完成652亿元，同比增长915%。光大证券认为在《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中，交通运输设备是直接提及的更新改造领域之一，有望得到后续配套政策重点支持。

神州高铁近日在接受机构调研时表示，中国高铁从2008年开通以来，至2017年经历了比较迅速的发展增长期，运营检修装备市场在2012至2017年期间达到高峰。近几年，高铁车辆陆续进入高级修周期，未来一段时间仍将保持持续增长，预计在此轮政策的加持下，装备更新改造将按计划逐步落地。（证券时报）

轨交设备板块快速走高，神州高铁涨停，此前长青科技、必得科技涨停，研奥股份涨超10%，雷尔伟、高铁电气、众合科技等跟涨。

预计公司2023年营业收入24亿元-27亿元；净亏损6亿元-8亿元；基本每股亏损0.2209元/股-0.2945元/股。2023年公司稳健经营，营业收入创2020年以来新高，同比增长约50%；新签订单稳中有升，同比增长约2%，存量订单约31亿元，夯实发展基础；经营回款同比增长约8%，资金周转速度加快，经营效率改善提升。由于部分子公司经营业绩不达预期，2023年预计需计提商誉减值准备、存货跌价准备、长期资产减值准备等合计约5亿元-6亿元。

公司数据业务主要包括轨道交通运营维护数字化整体解决方案、BIM仿真及服务等。主要产品包括：机车车辆检测、监测、维修数字化解决方案，智慧站场解决方案，基于地铁设计、建设、运维的BIM仿真平台及服务等。

神州高铁积极发挥技术优势，参与了全线采用中国技术、中国标准的雅万高铁项目，提供了成套运营检修装备解决方案。目前正在实施的境外项目包括葡萄牙波尔图有轨电车项目、智利阿拉米达-奇廉双动力动车项目、肯尼亚蒙内铁路项目。

董事会审议通过了《关于聘任公司副总经理的议案》，为促进公司发展，强化管理人员队伍建设，根据公司总经理提名，经公司董事会提名委员会资格审核，同意聘任陈冰清为公司副总经理。

关于“有没有扩大产能的计划”的问题，神州高铁在互动平台表示，未来公司将立足轨道交通运营检修装备与数据，积极拓展地铁和货运专用铁路线运营、大型工业企业智能物流装备等新业务。

经核查，公司商誉减值测试存在部分收入预测依据不恰当、营运资金预测趋势依据不充分、商誉相关资产组认定不准确、部分计算错误；公司部分存货在以前年度已出现减值迹象,但公司未进行存货跌价测试,未计提存货跌价准备；同时公司部分应收账款在以前年度已有明显迹象表明信用风险特征与正常回收的应收账款不同,但公司未单独评估其信用风险,且历史损失率存在计算错误,导致2020年度至2022年度应收账款信用减值准备计提不准确；公司长期股权投资减值测试中可收回金额测算不准确,导致2021年度、2022年度长期股权投资减值准备计提不准确。此外,公司还存在部分物流单据缺失、对子公司管控不力等内控管理不规范情形。

有投资者向神州高铁提问，仲裁结果都过了3个月了，公司有没有申请强制执行拿回16亿啊，一个央企下属公司，有没有采取措施维护公司及股东的合法权益呢。对此，神州高铁在投资者互动平台表示，公司已向法院申请了强制执行，目前法院已受理。

伴随着公司对三个新业务板块——地铁和货运专用铁路线运营、轨道交通职业人才培训、大型工业企业智能物流装备的培育和开拓，未来新业务占比有望提高。就目前公司轨道交通运营检修装备板块而言，高铁业务收入高于城轨业务收入，且高铁业务毛利率也高于城轨业务。根据行业发展情况，预计未来城轨、货运等业务收入占比将逐步提高。

年报显示，报告期公司实现营业收入17.73亿元，同比下降19.95%；实现归母净利润-8.46亿元，扣非归母净利润-8.79亿元。公司净利润已连续三年为负，2023年一季度业绩仍为亏损。公司被要求结合行业环境、公司主营业务发展情况、市场竞争力、债务情况等，说明公司持续经营能力是否存在重大不确定性，是否触及本所《股票上市规则（2023 年修订）》第 9.8.1 条规定的其他风险警示情形，采取持续经营假设为基础编制年报的依据及合理性，及公司拟采取的改善经营状况的措施（如有）。

近日，神州高铁技术股份有限公司旗下全资子公司北京神州高铁轨道交通科技有限公司与华图教育集团签署战略合作协议，双方将在职业教育及技能人才培养、人力资源等领域展开深度合作。北神科技是神州高铁新发展赛道职业教育培训板块的主要执行公司。

公司近日收到公司董事长兼总经理通知，根据其还贷缴费等个人资金安排，拟通过深圳证券交易所集中竞价或大宗交易方式减持部分股份。