2025年4月30日，珠海港(000507.SZ)发布2025年一季报，营业总收入为11.93亿元，同比较去年同期下降10.89%，归母净利润为7824.36万元，同比较去年同期上涨36.92%。

2025年4月28日，珠海港(000507.SZ)发布2024年年报，营业总收入为51.25亿元，同比较去年同期下降6.07%，归母净利润为2.92亿元，同比较去年同期上涨5.37%。

2025年4月27日，珠海港发布2024年年度报告，数据显示，珠海港全年实现营业收入51.25亿元，同比下降6.07%；归属于上市公司股东净利润2.92亿元，同比增长5.37%。

3月18日上午，港口航运板块异动拉升，珠海港直线涨停，招商港口涨超4%，盐田港、南京港、连云港跟涨。

公司于2025年2月10日收到中国银行间市场交易商协会签发的《接受注册通知书》，决定接受公司中期票据注册，注册金额为15亿元，注册额度自本通知书落款之日起2年内有效，由中信银行股份有限公司主承销。公司在注册有效期内可分期发行中期票据，并应事前先向交易商协会备案。发行完成后，应通过交易商协会认可的途径披露发行结果。

2024年四季度货物吞吐量1660.92万吨，同比增长22.54%；2024年累计货物吞吐量5784.35万吨，同比增长15.47%。

2023年，珠海机场的年旅客处理量超过1100万人次，在广东省内排名第三。

午后，珠海港直线拉升，盘中一度涨停。消息面上，《中共广东省委关于贯彻落实党的二十届三中全会精神进一步全面深化改革、在推进中国式现代化建设中走在前列的意见》发布，其中提及深化国资国企改革，在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合。对此，记者以投资人身份联系了珠海港投资者关系部门，相关人士称，午后大涨或与上述政策有关。对于公司是否有与其他港口公司重组可能？该人士表示，“一省一港”这一概念提出已久，但是广东省比较特殊，省内各个港口存在竞争，要进行重组有一定难度。但是该人士也提到：“应该上面（相关部门）也有在研究（重组相关事宜），但公司还未收到（重组相关）消息。”（21财经）

广东本地股午后拉升，省广集团直线涨停，珠海港涨超6%，品高股份、盐田港、茂化实华、宝鹰股份、建科院、深水规院等跟涨。

公司2024年度第五期超短期融资券已于近日完成发行，实际发行总额4亿元，发行利率2.27%。

公司为提升全资子公司港弘码头战略定位，发展壮大港口航运物流主营业务，拟引入战略合作伙伴，通过非公开协议方式将港弘码头50%股权转让给国能港铁物流，交易金额为7.23亿元。本次股权转让正式交割以国能港口公司增资控股国能港铁物流为前提，本次交易完成后，港弘码头成为公司下属控股企业。目前国能港铁物流是公司间接控股股东珠海交通控股集团有限公司控股企业珠海交通集团有限公司的全资子公司，本次交易构成关联交易。本次交易后，公司对港弘码头仍具有控制权，并继续将其纳入合并报表范围，本次交易除交易本身涉及的相关税费之外，对合并报表当期损益不产生重大影响。

今年上半年，珠海港口岸高栏港区完成外贸货物吞吐量2643万吨，同比增长26.8%；外贸集装箱吞吐量37万标箱，同比增长43.8%。

珠海港04月27日公告，2023年全年公司实现营业收入54.56亿元，同比增长3.92%，实现归母净利润2.77亿元，同比下降9.57%。

已于近日发行2024年度第三期中期票据（“24珠海股 MTN003”），实际发行总额为5亿元，发行利率为2.77%。

第一季度码头货物吞吐量1206.55万吨，同比上涨15.71%。

近年来，珠海依托独特的区位优势，大力推进口岸对外开放，积极发展临港产业和海洋经济。为解决珠海港口口岸发展的堵点和痛点，贯彻落实《国家“十四五”口岸发展规划》提出的“加快推进水运口岸向以地级市为单元‘一城一口岸’方向整合”要求，珠海大力推进、多方协调珠海港口岸整合并扩大开放报批工作，并于近期获国务院批复同意。

港口航运板块异动拉升，珠海港触及涨停，中远海特涨超7%，南京港、招商南油、国航远洋、招商港口等跟涨。

据珠海市国资委消息，为进一步优化国有资本布局，激发国有经济发展动能，更好地服务珠海发展大局，珠海市国资委启动新一轮重组整合行动。具体而言：由华发集团整合九洲控股集团，全力支持华发集团冲击“世界500强”；整合交通集团、珠海港集团、航空城集团，组建新的珠海交通控股集团公司，强化市属企业对珠海交通物流领域的支撑作用；由海洋集团整合航空城集团、农控集团、格力集团、九洲控股集团下属相关涉海产业资源，支持海洋集团打造珠海海洋资源开发平台。（珠海特区报）

公司2024年度第一期中期票据已于近日成功发行，实际发行总额4亿元，发行利率2.90%。

公司2024年度第一期超短期融资券已于近日成功发行，实际发行总额4亿元，发行利率2.42%，兑付日2024年6月21日。