相关画面被个别人士拍摄并随意上传，进而被断章取义、恶意传播，导致舆论误解。

12月1日，极氪集团宣布，旗下极氪和领克品牌11月份共交付63,902辆汽车，同比增长7.1%，环比增长3.7%。其中，极氪品牌交付28,843辆汽车，领克品牌交付35,059辆汽车。

11月21日，极氪科技发布公告称，极氪科技与吉利汽车的合并交易预计将于2025年12月29日完成，目前各方正全力推进合并协议中规定的各项合并先决条件的达成，以便尽快完成合并交易。普通股持有人通过填写此前已发送的选择材料来选定其偏好的合并对价形式的截止日期为美国东部时间2025年12月5日下午5:00；美国存托股票（每份简称“极氪科技ADS”，代表10股普通股）登记持有人选定其偏好的合并对价形式的截止日期为美国东部时间2025年12月3日下午5:00。以上两个选择截止日期如有延期将另行通知。未在截止日期前做出有效选择的持有人，其持有的极氪科技股份或极氪科技ADS将根据合并协议规定兑换为现金对价。

规定标志着新能源汽车市场的管理重点正从单纯的“鼓励创新”转向“安全与质量并重”。

当地时间11月16日，极氪科技（NYSE: ZK）发布2025年第三季度财报：总营收为人民币315.62亿元，同比增长9.1%，环比增长15.1%；净亏损为人民币3.07亿元，同比收窄84.9%，环比扩大7.0%。

当地时间10月1日，极氪科技与吉利汽车向美国证券交易委员会提交了与吉利汽车合并极氪科技相关的CB表格。该表格的附件包括就合并事宜，吉利汽车通过中介机构于美国时间2025年9月30日邮寄给极氪科技普通股股东的对价选择表范本、邮寄给股票经纪公司分发代理机构的ADS对价选择文件范本。极氪科技普通股股东及ADS持有人需按照其实际收到的对价选择文件要求，选择在合并交易中以吉利汽车股份或者现金形式获得对价。

9月15日，极氪智能科技控股有限公司召开特别股东大会，公司股东投票赞成多项提案，其中包括2025年7月15日与吉利汽车控股有限公司签署的合并协议和合并计划。该合并协议以94.2%的赞成票获批。合并完成后，极氪科技将成为吉利汽车的全资子公司，并不再在纽约证券交易所上市。

极氪集团披露数据显示，第二季度的总收益为274.31亿元，同比减少0.9%，环比增加24.6%。第二季度净亏损为2.87亿元，同比收窄88.8%，环比收窄62.4%。

5月15日，极氪汽车宣布，第10000台极氪007GT下线交付。

5月13日晚间，极氪发布公告称，其董事会已成立由公司独立董事组成且与私有化提案无关联的特别委员会，用以评估2025年5月7日从控股股东吉利汽车收到的初步非约束性私有化提案。目前尚未就该私有化提案或公司可能选择的其他战略方案作出任何决定。

小鹏P7+首批量产车正式下线；奇瑞新能源年底月销量目标超过10万辆。

5月10日，吉利汽车控股有限公司发布公告，旗下纯电动汽车品牌极氪将于今晚在纽交所正式挂牌上市，定价每股ADS 21美元，为之前价格区间的顶端定价。同时，极氪也扩大了发行额度，从1750万股ADR增加到2100万股ADR，相当于极氪极氪已发行股本约8%。极氪此次募资总额从此前最高预计的3.68亿美元扩大至4.41亿美元。（界面新闻记者 周姝祺）