2025年4月29日，博云新材(002297.SZ)发布2025年一季报，营业总收入为1.68亿元，同比较去年同期上涨50.84%，归母净利润为98.28万元，同比较去年同期下降94.41%。

2025年4月9日，博云新材(002297.SZ)发布2024年年度报告。截至2025年4月08日，共有24个机构投资者披露持有博云新材A股股份，合计持股量达1.83亿股，占博云新材总股本的31.91%。

2025年4月9日，博云新材(002297.SZ)发布2024年年报，营业总收入为7.13亿元，同比较去年同期上涨20.56%，归母净利润为-6722.98万元，同比较去年同期下降329.65%。

公司董事会选举戴志利担任公司第七届董事会董事长，任期自第七届董事会第十六次会议审议通过之日起至第七届董事会任期届满之日止。根据《公司章程》规定，公司法定代表人将变更为戴志利。公司将尽快依规办理与此相关的注册登记变更事宜。公司董事会同意将公司第七届董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员贺柳调整为戴志利。

公司是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地，为多家航天企业提供碳/碳喉衬产品配套。

博云新材(002297.SZ)：股东高创投拟减持不超3%股份

国防军工概念震荡走低，博云新材跌超8%，中海达、国光电气、北方长龙、国科军工、中科海讯等跟跌。

持公司股份4418.4602万股（占公司总股本比例7.71%）的第二大股东湖南湘投高科技创业投资有限公司计划自公告披露之日起十五个交易日后的三个月内（2024年7月1日至2024年9月30日）以集中竞价交易方式和大宗交易方式合计减持公司股份不超过1720万股，即不超过公司总股本的3%。

博云新材在互动平台上表示，公司目前生产经营正常。由于航空业投资大、周期长、风险高的特点，公司近10年来航空业务的前期投资尚未实现整体盈利。

博云新材04月03日公告，2023年全年公司实现营业收入5.91亿元，同比增长6.04%，实现归母净利润2928万元，同比增长22.24%。

博云新材(002297.SZ)在互动平台上表示，为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副，暂未涉及飞行汽车等其他低空经济领域。

湖南博云新材料股份有限公司股东减持计划期限届满，未超计划减持比例。

公司于2024年1月收到需计入与政府补助相关的以前年度累计退税资金1949.05万元。该笔政府补助为与收益相关的政府补助，预计将对公司2024年度利润产生正面影响。该项补助为现金形式的政府补助，补助资金已经全部到账，不具有可持续性。

博云新材(002297.SZ)在互动问答中表示，公司仅直接参股湖南博云汽车制动材料有限公司10%的股份，博云制动是一家专业从事汽车制动材料（刹车片）研发、生产和销售的企业。

公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，公司将依据实际经营情况、战略发展规划、外部情况等多方面因素综合考虑后续的市场拓展。

博云新材今日跌7.64%，龙虎榜数据显示，上榜营业部席位全天成交6597.8万元，占当日总成交金额比例为34.56%。其中，买入金额为1752.25万元，卖出金额为4845.55万元，合计净卖出3093.3万元。具体来看，机构买入896.9万元，卖出3357.47万元，合计净卖出2460.56万元。此外，知名游资现身龙虎榜，申万宏源证券有限公司上海崇明区川心街证券营业部、广发证券郑州农业路证券营业部分别卖出1387.19万元、81.31万元；炒股养家（华鑫证券上海红宝石路证券营业部）、平安证券浙江分公司分别买入316.45万元、288.53万元。

国防军工板块震荡走低，博云新材跌超8%，西部超导跌超7%，恒宇信通、国光电气、中科海讯、江龙船艇、中国海防等跟跌。

博云新材在互动平台表示，公司目前生产经营正常。

博云新材在互动平台表示，公司碳基材料目前主要用于航空刹车及航天用碳/碳复合材料方面。

碳/碳材料刹车产品和碳/陶材料刹车产品有着不同的优势及应用场景，两种产品不是简单的替代升级关系。从现在的市场上观察，民机市场还是以碳/碳刹车产品为主；军机市场上，根据应用场景的不同，部分军机有使用碳/陶刹车产品。