公司将开展“海峡股东西沙尊享游”股东回馈活动，符合条件的股东可以以优惠价格乘坐公司“祥龙岛”轮游览三亚至西沙旅游航线，为期四天三晚。

在海南自贸港逐步建设落地以及旅游市场的复苏等诸多因素带动下，预计2024年公司业务量和经营业绩将稳步增长。在未有大额资本开支的情况下，公司仍然有意继续保持较高的现金股息分派比例。

西沙航线是公司开展海上旅游业务的重要抓手，经过十年的市场沉淀，迎来了稳定上升的发展时期，是公司新的利润增长点。随着政府规划和企业投入的不断加大，西沙旅游航线将纵深发展，结合市场和经营情况，择机建造符合西沙特色的游轮，促进西沙旅游进一步发展成为精品航线，并形成具有中国特色的游轮旅游模式，打造西沙独特旅游品牌。

海峡股份在互动平台上表示，考虑造价、充电或换电时间（高峰时期公司船舶需要24小时不间断运营）等因素，暂不会大规模将燃油船舶替换成新能源船舶。

海峡股份03月30日公告，2023年全年公司实现营业收入39.32亿元，同比增长32.67%，归母净利润为4.34亿元，同比增长1.85倍。

2023年实现营业总收入39.32亿元，同比上涨32.67%；归母净利润4.34亿元，同比上涨185.26%；基本每股收益0.1945元/股。业绩变动主要是报告期经济回暖，车客运量同比大幅增长所致。

截止目前春运车客流量均较去年有所增长。春运平均每艘船舶运营4至6个航次，已投入全部运力。

关于新海客运枢纽商业招商情况，目前店铺签约面积接近八成，已有餐饮店、便利店、服装店、特产店等多种类型商家签约入驻，届时将为旅客带来更丰富且多层次的过海体验。

连日来，多名旅客反映称，新能源车过海船票量少，过海有限制。对此，海南海峡航运股份有限公司1月30日回复称，目前该公司正积极配合职能部门开展新能源车辆专班运行安全性的相关论证，应该很快就会有结论。

海南自贸概念拉升，海峡股份、海南椰岛涨停，海南瑞泽、海汽集团、海南发展、海南高速等跟涨。

海峡股份近期在接受调研时表示，目前船票价格近10年未发生变动。未来，公司将通过提升提供增值服务等方式提升收入。

海南板块走强，海汽集团冲击涨停，海南机场涨超3%，海峡股份、神农科技小幅跟进。

目前，全资子公司海口新海轮渡码头有限公司投资建设的海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目建设工作已基本完成，将于11月29日投入试运营。新海客运综合枢纽年设计通过能力为旅客2200万人次，车辆320万辆次，投入运营后将成为集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体的全国最大港口客滚综合枢纽，将助力新海港成为琼州海峡大通道的关键枢纽港、口岸门户、链接陆岛的关键节点。

新海港客运枢纽项目正在积极推进建设，预计将于年底投入运营。客运枢纽是海南自贸港封关运作的重要配套设施，同时也是琼州海峡港航一体化的重点推进项目，建成后将成为集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体的全国最大港口客滚综合枢纽，为客户提供高质量服务提供基础设施保障。投产后，客运枢纽将服务海南自贸港建设、提升水运服务保障能力和旅客通关效率，同时将新海港片区打造成一个集“吃、住、游、购、娱”等全要素一体化、功能完善的港口，充分挖掘顾客多元消费需求，充分融合离岛免税业务，分享自贸港相关政策红利，提升多元业务收入水平。新海客运枢纽商业招商情况方面，目前店铺签约面积接近七成，已有餐饮店、便利店、服装店、特产店等多种类型商家签约入驻，届时将为旅客带来更丰富且多层次的过海

海峡股份近日在业绩说明会上被问及“公司对海南自贸港封关后的预期如何？”，公司表示，公司直接受益于自贸港封关运作带动的车客流量的确定性增长及自贸港所得税率等税负降低。同时，离岛免税、基础设施建设扶持、旅游产业扶持等政策红利，也为公司业务发展产生正向影响。环岛旅游公路的建成，对旅游、货物运输等方面都带来极大的便利，也将大幅吸引自驾人群，有利于拓宽未来海南交通运输市场，利好公司相关业务量的增长。

目前西沙航线运营较为良好，上半年客座率接近满载。同时，公司表示，新海港客运枢纽预计将于年底前投入使用。目前已有餐饮店、便利店、服装店、特产店等多种类型商家签约入驻，届时将为旅客带来更丰富且多层次的过海体验。

公司受益自贸港带动的车客流量增长，确定性增长；公司受益于15%的低所得税率及离岛免税、基础设施建设扶持、旅游产业扶持等政策红利。公司同粤海铁市场份额长期保持较为稳定的状况，高铁客流群体与客滚运输客流群体并未重合，高铁倾向中远程旅行人群，而客滚运输客流偏向自驾游、货车等群体。如果湛海高铁增加了对港口及船舶的投资，会加剧同公司的竞争。

公司拟通过光船租赁方式租用中远海客所属的“祥龙岛”轮投入西沙旅游航线运营，租赁期限计划为两年，双方无异议可续租一年，租赁费用不高于6000万元/年（含本数）。本次租赁定价客观公允，体现了公开、公平、公正的原则。出租方中远海客，是公司间接控股股东中国海运集团有限公司下属公司中远海运（大连）有限公司的全资子公司。根据规定，本次交易构成了关联交易，但不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

目前西沙航线运营较为良好，上半年度客座率接近满载。

公司今后发展的重点是打造“安全、高效、经济、智能、通畅”的琼州海峡大通道，成为中国最优最强的轮渡服务商。加快西沙邮轮建设，加大西沙旅游投资开发，最终形成具有中国特色的西沙邮轮旅游模式。积极发挥自身作用，推动海南融入国内国际双循环相互促进的新发展格局。