本田已经有三十年没有面对全球业务岌岌可危了，他们从曾经的创新者变成了一个行动迟缓者，保住中国业务可能是转型的关键。

马斯克称FSD正成为特斯拉汽车需求重要驱动力；雷诺集团上半年全球销量116万辆。

因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。

蔚来ES8完成第13万台新车交付；马来西亚首台奇瑞iCAR V23车型正式下线。

燃油车型销量下滑、无热销电车可售，一汽丰田的终端压力与日俱增。

通用汽车二季度营收480亿美元；日产在美召回超16万辆阿曼达及英菲尼迪SUV。

BBA纷纷将2026年视为转型关键年。

小鹏XPENG获海外驰名商标认定；奕境X9首台量产车正式下线。

赛力斯向重庆彭水县灾区捐款1000万元；福特在美召回近39万辆Aviator和Explorer车型。

比亚迪成为巴黎圣日耳曼官方合作伙伴；本田将停产在美国销售的唯一一款电动汽车Prologue。

多家上市汽车公司预告上半年亏损扩大或利润明显下降。销量增长的同时，成本和促销压力仍在侵蚀单车利润。

小鹏MONA L03正式上市；零跑全新B10/B01正式上市。

英伟达与丰田扩大合作；本田美国多款车型将集成谷歌Gemini。

承诺认购金额为1.58亿元人民币，锁定期限为18个月。

2026年上半年，中国乘用车市场持续低迷，新能源渗透率却逆势攀升至63%，其中30万元以上高端市场新能源占比过半。面对市场变革，奔驰率先做出回应，推出了全新纯电GLC SUV。

享界G9获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照；腾势Z车型全球预售订单超1000台。

受原材料价格上涨、行业竞争加剧等多重因素影响。

赛力斯控股股东拟增持1.5亿-3亿元股份；Stellantis集团2026年第二季度出货量预计为160万辆。

国产车型的退场或许能为持续多年的渠道亏损画上句号，但对于捷豹路虎而言，不止一个难题摆在面前。

本田跌幅最为显著，达到34.7%。