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小鹏汽车:关于未来智能出行,我们可是有“大野心”的

何小鹏表示:7年前,我们就把智能放在首位。

长安汽车透露与华为打造的高端品牌即将亮相|2021上海车展

长安汽车正式公布了十四五规划,计划投入1500亿元聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等方向。而长安汽车也正在发布会上表示,与华为打造的高端品牌将在...

自动驾驶和智能座舱还不够,四维图新进一步深挖出行领域 | 2021上海车展

除了图商角色,四维图新还想成为汽车定制化车联网解决方案供应商。

极星全球CEO托马斯:竞逐市值将会伤害电动车行业,全新极星2价格杀入主流市场

在挪威和瑞典等欧洲市场,极星2在销量上将当今最炙手可热的电动汽车特斯拉远远地甩在身后。

何小鹏:国内的自动驾驶,小鹏汽车应该最有发言权|2021上海车展

目前为止,何小鹏坚持没有在做自研芯片。

销量增长节奏稳定后,一汽红旗还想占领技术高地 | 2021上海车展

一汽集团董事长徐留平在上海车展上分享了集团最新技术战略。

比亚迪e平台3.0发布,将向行业开放共享 | 2021上海车展

据王传福透露,除了此前奔驰、丰田、滴滴等已经与比亚迪达成合作之外,目前“已经有许多朋友在和比亚迪探讨新一代e平台的应用。” 

发布全新补能计划、旗舰轿车首秀,蔚来带来了这些新动向|2021上海车展

蔚来将NIO House和180名蔚来用户志愿者一同搬进了上海车展现场。

威马宣布新车50小时订单超6000,首批车辆现场开启交付|2021上海车展

从2018年9月量产交付至今,威马EX5已连续17个月位列造车新势力单一车型销量冠军,成为造车新势力中首款销量超过5万辆的车型。

邱现东:发挥领军者的优势,助力奥迪在新时代创造更大辉煌

2021年上海车展拉开序幕,在本届展会上,一汽-大众奥迪携26款重磅车型亮相,以超强产品矩阵,全面满足用户多元化需求,助力奥迪品牌持续引领豪华车市场的创新发展。...

恒大汽车9款车型首次亮相车展:四季度全面试生产,明年大规模交付

恒大新能源汽车集团总裁刘永灼在发布会上宣布,恒驰汽车在今年四季度全面进入试生产,明年开启大规模交付。

三个“百万”销量目标、成立“三大事业群”,东风汽车发布“东方风起”计划 | 2021上海车展

在东风最新制定的战略规划中,在持续发力乘用车、商用车领域之外,东风还将在自动驾驶、氢能源、三电技术等方面开拓创新。

ET7“移动生活空间”是如何创造出来的?我们和蔚来设计总监聊了聊|2021上海车展

蔚来设计部(上海)高级设计总监Colin Phipps认为,如今的汽车如果没有凸显各类传感器,反而看起来像是来自旧时代的老古董,而不是一台先进的自动驾驶汽车。

最强电动攻势来临,奔驰灵魂拷问“未来的车生活应该是什么样”|2021上海车展

EQS、EQA、EQB三车齐发,炫酷的产品不是目的,可持续发展才是愿景。

【深度】吉利新能源版图全面失守,孤注一掷的极氪汽车能否勇挑重任?

极氪电动品牌的高调亮相,在集团拼尽全力、倾其所囊的投入背后,是吉利控股旗下所有新能源汽车品牌销量的萎靡不振。

在雷诺未来的智能电动汽车上,或许能看到来自中国学生的创意

这个法国汽车品牌希望成为汽车设计人才的孵化者,并从培养设计力量的过程中获益。

中国消费者真的还需要一辆旅行车吗?

据了解,新宝骏Valli从接受盲定开始,半个月内已订出了3000台。

福特汽车公司总裁兼CEO:战略东移决胜中国市场的关键是“颠覆”自己|高层对话

福特以“挑战者”的姿态,以自己和自己竞争的方式来进行颠覆。我们未来的业务不仅仅是卖车,还要在人们出行的每个领域都寻找新的业务增长机会。这对于拥有百年历史的福特汽...

119岁凯迪拉克造的第一台电动车到底行不行?我们准备向它抛去这些问题

面对德系三强奔驰、宝马和奥迪的第二代电动车,凯迪拉克还会有多少优势?

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