最先说再见的车型会是CLA Shooting Brake，该车将于2025年从梅赛德斯奔驰的阵容中消失，不会有继任车型。

不知是不是巧合，这两年有不少片子都将男主座驾设计成为一辆老萨博。

股份继续持有，共同开发计划停止

公说公有理，婆说婆有理。

福特汽车环保奖新增“生态旅游路线奖”，有助消除公众与环保事业之间的疏离感，并令其可参与性得到提升。

2021年多数二手车交易集中在紧凑型轿车和紧凑型SUV这两大车型级别，上汽大众是二手车交易量最高的汽车厂商。东风本田、广汽本田和广汽丰田分别位列汽车厂商保值率前三甲。

今年1月，摩根士丹利就曾表示：到2040年，自动飞行汽车市场规模可能达到1.5万亿美元。

穿插在《鸭先知》中的各种早期交通载具，看似不起眼，却从侧面衬托出这40多年来，中国正在发生的巨变。

论造防弹车这件事，宝马从没输过。

这当然不是“水变油”式的弄虚作假，也不是可控核聚变永远还差50年似的遥不可及，它是实实在在具备高可行性的商业计划。而且，进度远比许多人想象的要快很多。

智能化相关的质量问题明显增加。其中，信息娱乐系统问题占比，从去年的11%上升到16%，驾驶辅助类质量问题从3%增加到8%。

宝马想致力于成为最可持续豪华汽车制造商，他们能做到吗？

离合器踩踏的深度、换挡时机的把握乃至降档补油的华丽操作都让手动挡车型在这个大工业时代有种手作艺术品般的遗世独立。

或许明年勒芒24小时耐力赛将变成由酒渣驱动的赛车互相角逐。

J.D. Power建议，汽车厂商应当将90后，甚至更加年轻的00后群体的前瞻性需求及早引入产品规划和开发过程中，将产品改善重点从生产中后端向开发前端转移。

“一旦机器人坐在驾驶座上，我们就可以整夜进行测试，而不必操心司机需要吃三明治或上厕所等问题。”

超过2000万美元的老爷车见过么？

在合作了19年之后，宾利与百年灵宣布于2021年底分道扬镳。

隽永的诗句要是用在车上，多少有些矫情吧？

那些搞“油改电”的欧洲公司，前赴后继地干着与现在、未来汽车工业大环境有些脱节的事情。