中国国航
美国航空CEO:与全美航空整合顺利

美国航空CEO表示,合并有可能给公司带来更大的利润,最大的一项整合项目预计在今年10月末完成,中国将是美国航空的重要增长点。

中美航线中国航空公司逆转美国

2004年《中美航空协定》签署之后,美国航空公司得以大规模进军中国市场,在相当长一段时间里,这一市场一直被美国公司所主导。但随着中国出境游旅客的不断增多,中国航企不断增加中美航线,这一被动局面正在逆转。

四大航一季度净赚60亿 加速国际航线布局

国际油价处于历史低位利好航空公司。财报显示中国四大航空公司2014年国际航线收入比上年同期增长11.14%,增速高于四大航主营业务收入涨幅。

【现场】加德满都机场:一张机票引发的误会

恶劣的机场起降条件和因沟通问题导致的理想与现实的落差,引发了一些希望尽快从尼泊尔回国的中国旅客的不满,他们质疑的焦点在于难以登机和票价过高。

国航或持股南非航空 曲线进入南非市场

如果该合作得以开展,可以使中国和非洲建立更多联系,国航由此将可抵达非洲南部的30多个目的地。海航方面则表示,暂时还没有与南非航空合作的意向和安排。

中国四大航空公司争抢国际航线 去年国际收入近1000亿

中国国航等中国四大航空公司2014年国际(地区)航线收入近1000亿元,增速高于四大航主营业务收入的涨幅。

南航与厦航联手法荷航争夺中欧航线 对阵国航

南航、厦航和法荷航这三家天合联盟的成员联手后,将占领中欧航线市场20%的市场份额,这或许能够匹敌中欧航线上最有力的竞争者——中国国航。

中国本土廉价航空公司大战亚航

包括春秋航空在内,中国有多达6家中小航空公司正把自己定义为一家廉价航空公司,它们瞄准了亚航所统治的的市场空间。虽然春秋航空的市值已超过亚航,但亚航的机队规模仍超过了国内六家廉价航空公司的总和。

北京第二机场总投资799亿元 相当于建3个T3

新机场工程总投资799亿元,其中,民航局安排民航发展基金180亿元,首都机场集团公司安排自有资金60亿元,将积极吸引社会资本参与。

没法搞定北京飞巴黎  海航开通一条国际航线有多难

从北京—巴黎这条热门国际航线的激烈竞争上,能看出一家中国航空公司的国际化有多难。