专车新政
【北京商报】网约车新政满月 市场变数多

不少消费者抱怨价格上涨;一些司机弃平台转行;地方政府监管变味……新政落地过程中,必然经历挑战与阵痛。

出租车与网约车新政将于今天公布 存几大关注点

据了解,时隔9个月,本次发布会将公布修改后的正式实施内容。新规将对乘客、网约车、运营平台以及传统出租车公司产生重大影响。

消息人士称:网络约车办法最快5月出台

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》最迟5月底出台。业内人士表示,滴滴、优步、易到等私家车加盟模式的专车平台或将遭遇强力约束。

广州交委叫停网约车补贴 专车补贴烧钱模式面临两难

现在专车公司面临两难,一面是乘客,一面是广州市交委。

为上市做准备 神州专车请中金总经理担任CFO

此前,中金总经理陈良芸还曾参与过神州租车的香港IPO,陈良芸的加盟会推进神州专车的上市进程。

交通部专车新政该不该暂缓出台? 21位专家争论三大热点

在专车新政征求意见结束前夕,交通部邀请21位专家,对专车新政出台是否该先于地方试点、专车该不该当出租车管、私家车是否应改成营运性质等问题进行了讨论。

北大法大建议专车新政设三年过渡期 专兼职分类管理

北京大学和中国政法大学联合对专车新政提出修改建议,建议设置三年过渡期,对专职兼职司机进行分类管理,鼓励专车平台通过资本、技术手段与出租车公司进行合作、并购。

专车该不该当出租车管?交通部专车新规成争议焦点

交通运输部半个月以来共收到各方面意见3220件,争议点主要集中在专车该不该当出租车管,从事专车服务的私家车是否需改变营运性质、是否需延长报废年限、具体准入标准等方面。

十二名专家认为专车新规存三大缺陷 建议暂缓制定

12名学者联名建议交通部暂缓制定专车新规,认为征求意见稿存在监管思路的根本性偏差、有效监管措施的缺失等重大缺陷,甚至会阻碍专车行业的发展。

交通部称专车可能加剧堵车 北大专家抛出新政扼杀专车的“六大杀手锏”

交通运输部运输司司长刘小明认为,专车或许是加剧交通拥堵的主要因素,但周其仁则持相反观点,他认为专车的发展会抑制私家车出行。