据界面数据不完全统计，截至2023年1月19日，全国仍有至少9地、涉及7个省份曾发出“就地过节”倡议。

真正的竞赛才刚刚打响。

存续十余年的新能源补贴政策即将落幕，在最后不到一个月的时间里，各家车企使出浑身解数，拼抢最后一波补贴红利。

苦日子和好日子都还在后面。

生产、生活秩序全面恢复，这对明年车市是极大利好。

补贴即成历史，新能源汽车的征途还在路上。

在新能源二手车供给增加，加之二手车交易成本降低的背景下，未来数年新能源二手车市场的规模有望进一步扩大。

专属公司与电网输配电业务进行隔离，并不影响两大电网的正常生产经营和财务状况。

未来燃油车保有量一旦剧烈萎缩后，乘联会指出，国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑。

截至今年一季度末，太极实业所涉电站累计获得补贴7.7亿元。