面对比亚迪、特斯拉、蔚来等“电动化新贵”的技术冲击，日产汽车如何独立走出困局，尚未有清晰路径。

有人净利润直接翻番，有人惨跌160%。

砍费用易，降成本难。

大厂业绩仍然在低谷徘徊，汽车芯片市场疲软局势依旧。

路透社今日报道称，日产或将现有60余人的高管规模（包括外部董事在内）削减20%。

经历过纯电大跃进之后，新势力们开始务实。

成都车展位于“金九银十”传统销售旺季之前，对于汽车企业来说，这是一个关键的展示时机。

上汽的高层人事变动，其实只是今年汽车行业的一个缩影。

特斯拉、大众等汽车巨头的裁员举动，是汽车行业在电气化转型、技术创新、成本控制多重因素交织下的必然反映。

“开直播”已然成为车企的“常规操作”。