华锐风电“死”得不免有些落寞。

随着动力电池回收这门生意逐渐走向台前， 入场新贵能搅动池水，塑造新的电池回收秩序吗？

全球动力电池赛道“王者”之战并没有宣告结束。

不断并购、徐徐图之，不断补强陆上风电实力，西门子歌美飒的野心是要问鼎全球风电老大。

中广核新能源暂未披露私有化终止的具体原因。

该电池包可能最先应用在高端车上。

光伏行业变幻发展的这么多年，不缺跨界者，也乏融合者，为什么比亚迪与阿特斯的这次互选，引来了行业的重点关注呢？

知名厂商如晶科能源、国家电投、腾晖光伏、协鑫集成等，海外组件厂占比40%。

随着汽车逐步往四化上转型，也对供应链企业带来了更多的要求，传统的供应链企业已经无法满足现阶段的汽车需求了。

尼古拉承认伪造了电动氢气卡车在路上自动行驶的视频。