或许只有舍弃在燃油车领域的成就，选择全面拥抱电动化，马自达在中国市场的未来才有一线生机。

“新长安马自达”中三方的出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。

长马还将通过增资方式引入新投资者。

一汽马自达解散，已是板上钉钉？

面对竞争日益激烈的中国车市，马自达正在想尽办法自救。

产品迭代缓慢、质量堪忧、选择性减配、经销商盈利难等内忧还有待解决。

在现款基础上，2021款CX-4对安全与舒适性科技装备进行了全面的升级。

阿特兹异响投诉激增，一汽马自达“升级”即遇大考。

马自达的产品矩阵中，CX-4无疑是最独特的存在。现如今，这款轿跑式SUV也迎来了自己的中期改款。

如果觉得改改内饰就能翻身，一汽马自达就太天真了。