或许只有舍弃在燃油车领域的成就,选择全面拥抱电动化,马自达在中国市场的未来才有一线生机。
“新长安马自达”中三方的出资比例分别为(马自达)47.5%、(长安汽车)47.5%、和(中国一汽)5%。
长马还将通过增资方式引入新投资者。
一汽马自达解散,已是板上钉钉?
面对竞争日益激烈的中国车市,马自达正在想尽办法自救。
产品迭代缓慢、质量堪忧、选择性减配、经销商盈利难等内忧还有待解决。
在现款基础上,2021款CX-4对安全与舒适性科技装备进行了全面的升级。
阿特兹异响投诉激增,一汽马自达“升级”即遇大考。
马自达的产品矩阵中,CX-4无疑是最独特的存在。现如今,这款轿跑式SUV也迎来了自己的中期改款。
如果觉得改改内饰就能翻身,一汽马自达就太天真了。