共享单车的供应商们，包括上海凤凰、信隆健康、中路股份在内的上市公司业绩出现明显下滑。

近日，逾1000万人排队退ofo押金，大成律师事务所高级顾问黄治国律师表示，据《破产法》，押金是无担保的债权，清算权靠后，很难拿回。下一步ofo被并购是优选；其次要及时变现资产，给利益相关方一个交代。

他在信中表示，由于需要退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，ofo一整年都背负着巨大的现金流压力。

ofo退押金排队已超1000万人；滴滴否认进入汽车制造市场；瑞幸咖啡将通过美团网络配送外卖；华为宣布已获25份5G商业合同；百度智能云事业部升级为事业群组。

企业想要活下去没有错，但用户却不应该为这一愿望买单。

近来，ofo押金难退的现象出现在全国多家媒体的报道中。让人意想不到的是，这竟然也成了一些骗子的行骗手段——网上出现了“ofo押金代退”的服务。

一名破产庭法官告诉21世纪经济报道记者，用户押金属于普通债权，排在有抵押担保的债权、劳动债权、税款、破产费用等以后按比例清偿。“几乎是排在最后一位。

作为城市经理，李铭看到ofo从挥金如土到难以为继的整个过程，缺乏完善的管理制度，让城市站滋生出诸多问题。

出售其在印度市场的资产依然和资金链有关。

无论是推出商业广告业务，还是与P2P企业合作，ofo在商业变现上的迫切需求都清晰可见。