吒汽车“烧钱”看不到尽头，可能才是360选择“放弃增资”的重要原因。

三年亏损174亿，并不能打击沈晖对于威马未来的信心。

理想L9能成为下一个“爆款”吗？

流量固然重要，但发表观点的前提还得尊重事实。

造车新势力，怎么了？

下半年是谁的主场？

这群年过半百的底特律老汽车人，怎么看也不像骗子。

正如水野泰秀在致辞中所提及的那样，做成这件事还需要“集结双方的智慧”。

除了销量、财报外，考核新势力的重要维度还有很多。

造车四年，引擎轰鸣，极狐却仍原地打转，仿佛难以走出无形的笼槛。