捷尼赛思
大众与众07下线；捷尼赛思GV60 Magma发布量产版官图。
2026 年，竞争的主语或将从“参数领先”切换为“说到做到”，把少焦虑、可交付、可持续的产品记忆点讲清楚并兑现。
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走出新能源国产化这一步棋或将给捷尼赛思带来转机。
捷尼赛思GV70提供两种外观风格；马自达首款增程中型车EZ-6正式上市。
到2030年，混合动力车型（插电和增程）的产品线将从当前的7款扩展到14款。
捷尼赛思遭遇考验只是韩系汽车在华衰落的缩影。
为了适应国内新能源市场的竞争环境，GV60国内版本定价要比国外低10万元以上。
有些让车主苦等一年之久仍翘首以待；有些则令消费者大为困惑，对设计或性能表示不解。
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