对于小鹏汽车而言，销量下滑还不是最大的问题，更严峻的是其护城河正变得越来越脆弱。

谁先跑到终点才是最终的赢家。

只有凭借硬实力在行业分化中占据有利地形的品牌，才可能成为“最后的赢家”。

领跑新势力，淘汰赛依然不好打。

2024迄今最大一笔融资出现了。

可以肯定的是，在新势力产品的2024年，市场竞争注定将更为激烈。

新势力整体压力大，部分品牌仍需努力。

在苹果默默退出的这条赛道中，吴新宙能带领市值2万亿的英伟达走到哪里？黄仁勋和马斯克都想知道答案。

历史的车轮滚滚向前，淘汰赛必然到来，车企们只有放手一搏了。

蔚来汽车能“长命百岁”吗？