从新能源轿车月度终端销量来看，比亚迪继续霸榜，其中海豚月销达到2.1万辆来到第2。

对比亚迪来说，“向下打”难度要远远小于“向上打”。

还有多少硬仗要打？

“新能源汽车之城”已成为深圳当之无愧的标签。

新能源汽车仍有机会。

苹果想要通过软件优势来曲线救国，依然难度不小。

剑指BBA，比亚迪靠“仰望”能赢吗？

一条少有人走的路。

苦日子和好日子都还在后面。

无论是小鹏的掉队，还是广汽埃安的“异军突起”，都在表明，当前市场的竞争正在不断加剧。