无法实现盈利的路特斯，前路注定不会平坦。

豪车神话失灵，何止保时捷一家。

“别给马斯克设限”。

FSD入华仍需时间。

这并不是广州汽车产业发展第一次遇到危机。

标的公司实际经营规模情况有待进一步披露。

综合来看，从第42周的销量情况来说，周榜前三名仍是理想问界零跑，小米首次一周交车5600辆，蔚来极氪销量有所下降，整体而言竞争仍十分激烈。

扣非净利润连续5年为负。

合资4S店销售大逃离。

高价低配、技术不再领先、只凭品牌底蕴，在电动化大潮下，注定只有被动挨打的份。