这是中国民航业首次通过市场手段进行航线资源配置。此前，航班时刻都是通过行政手段进行分配，导致成立较早的国有航空公司手握大量优质时刻资源。

联合国机构ICAO在6月份时也因位安全问题对泰国亮了红灯，将其列为和安哥拉、海地、哈萨克斯坦尼泊尔以及乌拉圭一个等级。

此番改革可谓一举数得。既可以打破权力寻租，又让不同所有制的航空公司站在同一起跑线上。

民航局副局长周来振24日被带走调查，巡视组今年7月进驻民航局以来，民航系统中的运输司和空管局，已有多位官员被带走调查。

在一架从沈阳飞往北京的南航航班上，一位乘客感到剧烈腹痛，但却遭到南航工作人员和首都机场医院工作人员的冷漠，导致乘客没有及时接受治疗。

奚正平接替朱永成中航油新任总经理，这是不到半年时间里，国资委对中航油高层的第二次调整。

马航失联的悲剧让全球航空系统实时追踪的缺陷显露无疑，世界无线电通信大会在11日通过一项协议，将留出专门无线电频率供卫星追踪飞机航线使用，民航客机需至少每15分钟报告一次位置。

俄罗斯航班坠毁埃及西奈半岛的灾难，引起了公众对冲突地区飞行安全的关注。我们对2000年以来的飞机击落事件和民航需要避开的禁区做了一个盘点。

民航局下属企业与特定关联企业“定向合作”，成立公司“定制推广”专用设备，“内外勾结”形成航材采购腐败“利益链”，蚕食国有资产。