专车市场
Uber这个进击的黑巨人在中国还剩多少血

虽然Uber官方不断强调人民优步是一个非盈利平台,但这套说辞并不能绕开中国政府对于“专车”的监管和出租车行业的抵制。

广州专车司机被钓鱼执法 专车还能继续下去吗?

国家尚无处罚专车平台的法律依据,打击私家车运营却有法可依。在市场对专车大有需求、而出租车已满足不了出行需求的情况下,专车是否能合法化,成为摆在政府面前的一道亟待解决的问题。

【独家】全国性约租车管理办法即将出台 私家车禁止接入专车

在各地交通主管部门先后对专车“发声”之后,全国性的“约租车管理办法”将很快公布征求意见稿。从目前获得的信息来看,交通部有意让私家车外的“专车”合法化,而私家车则被严格限制。

【独家】Uber创始人卡兰尼克:愿意与中国政府合作 让专车合法化

Uber创始人卡兰尼克对界面新闻称,Uber非常愿意与政府合作,探索什么是更规范、合规的方式,解决本质存在的安全问题,发展中带来的一些隐患和顾虑也会随之消失。

【JMedia】专车监管创新的上海模式前途在哪儿?

5月18日,上海市交通委牵头,组织上海市的主要出租企业、滴滴快的,宣布将联合建设上海市出租车信息服务平台,把“带顶灯”的出租车,即具有合法运营牌照,以政府信用为安全背书的出租车纳入监管。

神州租车投资百亿买车 继续猛攻专车市场

神州租车未来3年与上海大众合作的购车计划高达10万辆,金额不低于100亿元,此次购买的车辆有一部分会租给神州专车,且比重可能会较大。

广州之后 Uber成都办事处再遭联合调查

作为美国目前最值钱的创业公司之一,Uber在中国却遭遇政策瓶颈。今年年初,交通运输部表示,一直持续关注“专车”服务,鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新,同时也强调,禁止私家车接入平台参与经营。

4月15日,滴滴专车司机陈超诉济南市城市公共客运管理服务中心行政处罚一案,在济南市市中区人民法院公开开庭审理。该案的焦点之一指向一直备受争议的出租车市场特许经营体制。

应对安全疑问 Uber推出了24小时应急响应团队

出于安全考虑,Uber宣布推出24小时应急响应团队。此外,成立安全顾问委员会以及制定质量保障方案也是此次Uber解决安全问题的新举措。

很少有一种公共服务像出租车这样充满争议,有人曾经形象化的比喻出租车司机和专车司机是两张面孔,两种服务,双面背后的逻辑归因则是利益分配的失衡。