英菲尼迪
经销商退网、门店销售锐减,英菲尼迪或步讴歌后尘

上一个面临类似境遇的讴歌已经退出中国市场。

今年累计销量不足5000辆,早早入华的英菲尼迪是否会步讴歌后尘?

很早就布局中国市场的英菲尼迪,已经被一众二线豪华品牌甩在身后。

连续四年销量下滑,英菲尼迪纳入东风日产后进行人事调整

国产化七年以来,英菲尼迪在华年销量始终没有突破5万辆。

英菲尼迪纳入东风日产管理体系,成为东风日产的第三个品牌

英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系,与日产、启辰一同成为东风日产的第三个品牌。